二汽元PLUS海外市场同步上市，售价20.41万比国内贵了近一倍

2月19日，三阳元PLUS年底主板。作为e模拟器3.0智能手机A级潮跑SUV，三阳元PLUS零售价为13.18~15.98万。值得注意的是，此次，元PLUS作为三阳驾船战略中的智能手机亚太地区车型，年底开启纽西兰预售，起零售价平均44990澳元，等值人民币约20.41万元。

细心的人会注意到，元PLUS纽西兰主板的生产成本，比全国性公布的零售价略高于了7.23万元。纵观三阳以往的驾船车型，零售价都比全国性贵：海豚在巴伦西亚的起零售价为16983德国马克，等值人民币 12.1万，唐末EV在冰岛零售价比全国性贵13万......

要知道，与多国车企外销车型零售价广泛比本土贵并不相同，许多自主产品出口车型的多国零售价，却比全国性之后宜。那么，自主产品汽车公司驾船的零售价高了是否意味著销量变差呢？并不是！

以三阳唐末EV为例，尽管在冰岛产品的零售价比全国性略高于了13万人民币，但主板仅两个月，之后在当地录得破千的销量，充份凸显了中华人民共和国汽车公司的产品坚强，凭借超高的产品力与产品定价消灭多国产品。

而元PLUS诞生于三阳专业纯电模拟器——e模拟器3.0，自诞生起，美学、智能、高效、安全已写入基因，拥有同级最强动力与高级行驶产品质量。

此次，元PLUS主板，本土的生产成本仍然远低于多国零售价，也再次体现了三阳作为中华人民共和国自主汽车公司产品、新能源执行者的“中华人民共和国良心”——以亚太地区顶尖技术以及更低的生产成本，回馈一直以来背书自主产品发展的全国性消费者。

同时，以核心技术优势为“斩断”东进多国产品，推展中华人民共和国新能源汽车公司驾船21世纪，为亚太地区汽车公司行业的新变革，交出一份来自中华人民共和国自主汽车公司产品的高分答卷。