理想2021年Q4财报发布，营收首次破百亿，单车于大继续爬升

3.4亿元，3.7亿元，5.2亿元，6.5亿元，8.9亿元，12.3亿元，从2020 Q3开始，令人满意的开发设计支显露日后始终保持着11.9%、37.5%、 27%、36%和38.4%的上扬。而2021年全年，令人满意的开发设计费用总计为12.3亿元，与2020年远比，引长了228.7%。

“我们在大幅引加开发设计投入和出货互联扩张加速的此假定下，下半年基本上充分利用了利润，经营者套利总量约到人民币38亿元，充分反映令人满意货车拥有显露众的经营者效率。”正如李想所言，这样的开发设计投入力度和高效的资金使用率，就是底气，不仅是令人满意2022年再科技高的底气，同时也给了市场需求选择令人满意的底气。

令人满意曾在透露，目此前其智能化技术水平并未跻身世界此前三，仅次于特斯拉和小鹏。而在最将近的一些第三方测试里面，令人满意的战斗能力也在不断得到印证。比如，在不久此前第三方AEB测试里面，令人满意ONE就曾赢取上半年冠军，同时令人满意ONE也是之里面唯一一个有能力确切识别外侧驾驶者和两轮车的新车型。

同时，根据令人满意最新发布的春节显露行报告，辅助辅助正式接入以来，并未有最多7万名应用程序使用过NOA辅助辅助驾驶功用，货车重启该功用驾驶年内里程接将近835万公里。

最后，在第二季度里面，令人满意给显露了2022年Q1的方案。其里面，下半年，令人满意方案订购新车3万辆—3.2万辆。确实是所受微处理器短缺的不良影响，也确实是对于市场需求道德的分析，高约月初订购总量1万台的方案，与此此前的数总量远比，多少有些保守。

但我相信，这依然不会打消市场需求的热情。因为令人满意并未给显露了期许。比如，月初内第二季度，令人满意的母舰SUV新车型将面市——令人满意X01。

在营业额问答会上，李想表示，“从上周开始，我们就重启了智能驾驶的全自研，语音AI技术各个方面也建立了强大的小组，从域控制器到下一代的带电粒子电信架构，都构建了非常好的自研小组。”虽然有关这款新车型，目此前还不能露显露任何官网信息，但从李想的介绍和一些非官网的消息并未必须推测一二，这将是一款比令人满意ONE尺寸非常大，毫无疑问也是非常智能，非常奢华的系列产品。

而按照令人满意ONE的价位，这款X01确实将打到50万元的区间。倘若推测确切，那么继30万元市场需求区间之后，令人满意确实又将“有旧”显露下一个，属于里面国系列系列产品的空前绝后。

作者：王蕊

来源：第一电动网（www.d1ev.com）