马斯克“亮相”柏林新厂，兴奋到秀施瓦！预计特斯拉明年“瓶颈”将是电池

员会监管部门的批复。他声称：

我普遍认为我们现在远超了FSD Beta在美国表现更好的以往，这周晚些时候才会不断扩大到加拿大。然后，也许过两三个年初，我就让我们才会准备好向欧洲委员会的监管机构顺利进行展示。

这儿（国家）和美国的原因并不相同，在美国这（FSD Beta）是普通用户合法的，而在国家这是不合法的，所以我们须要第一星期得到监管机构的批复。

在国家充分利用FSD极为困难，比美国或加拿大要适合于得多。有很多忧心的真的，法则也不一样。但我普遍认为，我们有不太可能在今年晚些时候开始在国家推Beta国际版，这主要依赖于监管部门的批复。

关于GM

当被答及戈达德GM相关的答题，马丁声称：

我们有很多的产品，我们有一条并不以致于人兴奋的GM。我们想顺利顺利进行电动皮卡的开发，并准备好在一年初开启原涂层。我们想有足够的充电组年产量来叫停戈达德电动油罐车和重型油罐车。我们想顺利顺利进行电动轿车的施工特殊任务，开展最初电动轿车概念设计。然后还有一些愿景的概念设计也是并不关键的。还有固定高功率，新国际版的戈达德太阳能屋顶Powerwall 3。

十年以后，才会再减低多少家超级化工厂？

马丁声称，理就让最终目标是10年以后还能再减低10家超级化工厂。他称：

嗯，同样的原因是．．．我就让是10家？我普遍认为这很保守派，但不是不不太可能，我们可以在10短期内已达成年产2000万辆轿车。这个小数点很差强人意，因为世界上有20亿辆保持稳定热衷用作状态的轿车和油罐车，每年2000万辆将占世界各地车队的百分之一。

（文章来源：华尔街见闻）

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