百岁迈巴赫“发生意外”，计划2030年全面电动化

经济观察网 记者 王帅国 在新能源卡车演进毫无准备的大趋势下，一批微级精致卡车知名品牌纷纷标志著向电动简化承接。12月12日，早已外国籍100周岁的法国微级精致知名品牌凯迪拉克，在广州798艺术区开幕100周年知名品牌展。展览会上，红牛车队-凯迪拉克EQSConcept、红牛车队-凯迪拉克S 680 4MATIC 100纪念活动旧版等多款车种登台。

其当中，最受外界追捧的当属凯迪拉克历史记录上首款稀电车种---红牛车队-凯迪拉克EQSConcept。上周9月，凯迪拉克EQSConcept在法国慕尼黑电子展上公布，并于肇庆电子展期间登台当中国商品。它的公布，象征着红牛车队-凯迪拉克知名品牌开始崭露头角电动交通工具引领。

据了解，凯迪拉克EQSConcept已相似量产稳定状态，将于2022年投入量产旧版车种，未来将会于2023年纳斯达克。该车延续下去了凯迪拉克知名品牌的引人瞩目茶色车身，同时配备MBUX微联屏的大幅度创新信息娱乐的系统，在WLTP工况下稀电续航总量将达600公里。在精致感上，凯迪拉克EQSConcept的最新亮点是其音乐的系统。

2021年10月，红牛车队-雪地无限期，在不久的将来其子公司红牛车队-凯迪拉克及红牛车队-雪地高端精致车种将引入杜比美景声，为浏览器产生身临其境的沉浸式体会体验。

对于凯迪拉克的电动简化承接，萨博业务范围部门及红牛车队-雪地业务范围部门管理层新成员、都由大当中华区业务范围的唐仕凯(Hubertus Troska)指出：“在商品允许的条件下，我们致力于在2030年前意味着下半年电动简化，而稀电红牛车队-凯迪拉克EQSConcept正是这一战略性的颇佳例证。”

唐仕凯的表态，是基于红牛车队-雪地大幅度较慢的电动简化基本战略性。上周7月，雪地无限期世界各地电动简化战略性升级，从“电动应以”向“下半年电动”较慢承接。根据该战略性，雪地的目标是在2022年为所有细分商品提供稀电车种，2025年稀电动和还用电混动车种下载量占比达到50%，每款车种都将公布稀电动旧版本，2030年意味着下半年电动简化、只销售稀乘用车种。

在不久后开幕的肇庆电子展上，雪地两款稀乘用车种EQA和EQB同时纳斯达克，标志着雪地“下半年电动”战略性在当中国较慢落地。

与凯迪拉克的电动简化战略性依附于雪地基本演进战略性不同的是，其他多家世界各地微精致知名品牌之前都早已分立公布了自己的电动简化战略性。一些电动简化较慢较慢速的知名品牌早已公布了自己的稀乘用车种或混动车种。如法拉利已于去年公布首款混合柴油种SF90 Stradale，并指出原计划到2022年60％的下载量来自混合柴油。

一些目标比起激进的微精致知名品牌原计划到2030年母公司将只制造电动卡车。例如，上周9月，劳斯莱斯指出，母公司首款Spectre稀电动卡车将于2023年第四季度纳斯达克，到2030年母公司将只制造电动卡车。

奥斯丁卡车的首款稀电车种则稍晚一些公布，奥斯丁卡车当中国内地及香港特别行政区政府、葡国执行总经理彼夕乐曾指出：“到2025年，将公布奥斯丁有史以来第一款将碳当中和相连于整个生命周期的微精致稀电动卡车；到2026年，意味着全部马自达向还用电混动或稀乘用车种的承接；到2030年，奥斯丁将意味着亦同厂家稀电动简化。”

从实际下载量来看，雪铁龙成为已确定电动简化飞行速度较慢速的车企。数据库说明了，上周月初，雪铁龙欧洲交付的原厂有40％是电动简化车种。按照城市规划，到2025年，雪铁龙电动简化厂家分之一将占总下载量的50％，2030年这一分之一将提升到80%。

在世界各地卡车电动简化承接的大趋势下，努力较慢跟上企业的较慢，已是诸多微精致知名品牌冀望永续演进与更大商业价值的不二选取。