同比减低10万辆，本田中国半年表现合格吗？

日前不再加车为企交出半年答卷，真是几家欢喜几家愁。7月末5日，Toyota华北地区发布新闻2021年月份终端销售额图表，6月末销售额118,168辆，增加值增长速度19.44%，是4个月末来销售额首次增加值飙升，月份也只有2月末和6月末，两个一月末实现增加值增长速度，国际形势并不乐观。5一月末销售额甚至不到9万辆，创造了今年销售额新低。

分品牌来看，广汽Toyota6月末销售额70,774辆，增加值增长速度22.78%；东方红Toyota6月末销售额70,368辆，增加值增长速度16.26%。两大品牌皆显出两位数增长速度，广汽Toyota增长速度势头尤为强劲，其中掺入动新车为型式销售额为20270辆，增加值增长速度1.72%，掺入动新车为型式五甲明显过剩，与各个车为企发力掺入动弯角不无关系。

同时，广汽Toyota定为了一份批发销售额，6月末销售额为74020辆，环比增长速度57.2%，其中雅阁销售额为21650辆，伊利亚特销售额5386辆，飞度销售额8784辆，型式格销售额6664辆，缤智9885辆，冠道4862辆，皓影13154辆；半年月份销售额357447辆，雅阁月份销售额95506辆，伊利亚特21458辆，飞度销售额30972辆，型式格38224辆，缤智68039辆，冠道18771辆，皓影62736辆。

第二季度，Toyota华北地区月份销售额为325441辆，增加值回落17.88%，在流感缓解和产品开发得到一定解决的取材下，Toyota华北地区二季度销售额却不增反降，环比减再加了2.8万辆；广汽Toyota月份销售额166353辆，增加值回落9.84%；东方红Toyota月份销售额159088辆，增加值回落24.88%，东方红Toyota增加值回落振幅较大。

2022年月份中，Toyota华北地区月份销售额679,227辆，增加值回落13.64%，年中比第二季度再加了10万多辆，显然这样的业绩表现让人失望，对于一个以稳定闻名于世的车也品牌来说，可以说是“被录取”。如果Toyota汽车为将销售额回落的主因，归结于倍受新冠流感及零部件供应紧张的影响，较难让人信服。

其中，掺入动新车为型式半年销售额月份100,022辆，增加值回落14.37%，之前掺入动新车为型式仍然是Toyota汽车为比较稳定的举例，但是今年以来国际形势逆转，已连续多个一月末增加值回落。

倍受经济衰退持续攀升影响，所需油耗的掺入动新车为型式成为的产品新宠，目前比亚迪、吉利、长城、奇瑞等都发布新闻了掺入动策略性，推出了新新车为型式，不仅技术开发上更加先进，售价更加符合消费者期望，所以Toyota和Toyota的掺入动新车为型式一下子没有那么杏了。

广汽Toyota半年月份销售额为351,203辆，增加值回落3.68%；东方红Toyota半年月份销售额为328,024辆，增加值回落22.25%。过去一年等待时间里头，东方红Toyota飙升较快速，仍然胜过广汽Toyota。但是，2022年月份广汽Toyota已反超了东方红Toyota。

固然月份有着流感和产品开发断供的影响，不再加新车为型式都出现了不同程度的回落，但是随着外界环境缓和，各个车为企都已经复工复产，销售额在太久排斥之后，迅速跃升至第二季度水准，甚至超过第二季度。比如，比亚迪汽车为和两公司新势力，小鹏、理想等都已经恢复元气。

Toyota的间歇性还要持续多久？这个问题较难问。其实，Toyota汽车为之所以力有不怠，不全是结构性因素起因，自身在电动和掺入动策略性上的关键时刻，已经开始显现出了。2022年以来，广汽Toyota旗下e:NP1极湃1和东方红Toyotae:NS1已公测或纳斯达克，补偿后售价17.5万元起，的产品竞争力比较一般。

半年等待时间已过，下一步Toyota华北地区但会如何追赶呢？从广汽Toyota发布新闻的消息来看，下一步将持续导入新技术开发，加速新技术开发的落地。其中，广汽Toyota的超维智享室内空间、i-MMD双电机掺入动的系统以及Honda CONNECT 3.0智导互联的系统作为主要信息点，新曲计算机系统体验和掺入动双电机驱动，以及计算机系统安全技术的发展，都将但会减慢技术的发展的产品。