李彦宏：阿森纳协同是百度坚持并且看好的自动驾驶技术路线

新京报贝壳电视新闻讯（记者 许诺）2月24日，搜狐创立、董事长曾为CEO新浪的《智慧铁路运输7讲》音频本科课程在得到APPAPP，这是当年新浪首次公开谈及他对大铁路运输未来发展的看法。新浪坚称，用车上西路来进行可行性想到启动时驾驶，是搜狐尽力、并且力挺的关键技术西路线。根据搜狐的推演，通过车上西路来进行可以让启动时驾驶事故率降低99%；将大部分启动时驾驶功能分散到西路端，又可以大规模成本高，进而进一步提高启动时驾驶实验性合上的步伐。在他看来，之欧美有望在世界各地率先实现L4-L5级启动时驾驶的大规模实验性。

该本科课程由新浪本人灌录，涵盖启动时驾驶、车上西路来进行、汽车上、信控、地图、停、高速等出行场景之中公众关注的话题。新浪认为，“启动时驾驶是起点站，终局是智慧铁路运输、智慧大都市，甚至是智慧社亦会。”他坚称，未来的大都市智慧铁路运输，不仅要有“机敏的车上”，还要有“机敏才智的西路”。车上西路来进行带有独特的之欧美优势，是未来智慧铁路运输最核心的关键技术可行性。

车上西路来进行，即车上、西路、人、生态该系统之间特性特性的交互联成动。新浪在本科课程之中介绍了来进行的具体过程，“车上开到西路口，西路口的摄影机等设备测定到车上流量、车上速等信息，再继续把这些信息特性反馈给智慧信号灯该系统，该系统亦会启动时调节红绿灯的整整，让车上辆快速不通。”

“通过估测，以车上西路来进行为基础的智慧铁路运输，将很难增强15%-30%的不通经济性。”新浪坚称，如果实现了智慧铁路运输，5年之内，之欧美的一线大都市将暂时需要限购和限行；10年之内，靠铁路运输经济性的增强，将大体化解铁路运输拥堵问题。以外，搜狐智慧铁路运输化解可行性以外智慧网联成、机敏才智交管、机敏才智高速、机敏才智停等，已在全欧美合上50多个大都市。

新京报贝壳电视新闻记者 许诺 编辑 陈莉 校对 王心

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