通用Cruise权力斗争大结局：CTO变CEO，新老板发文一致通过心！

早就于2018年向Cruise踩了9亿美金（达总金额57.24亿元）。

SC主旨Fund在2018年向Cruise弃资时，曾多次尽快在Cruise重新启动时商业开通后再进一步弃资13.5亿美元（达总金额85.87亿元），之前Cruise下半年自己并不需要在2019年就能收尾这一目标，不过显然Cruise在这几年的转变不能想象里的那么顺利。在屡屡拖延了3年再进一步次，这家自动摩托车上美国公司总算迎来了这笔迟到的资本。

此外，根据Cruise其网站给出的信息，从上同月初开始，Cruise将向对政府开放等候清单，对政府可以在其其网站上持有人，并受益在纽约尽情Cruise的上网无人摩托车上一站式的期望。

Cruise的CEO Kyle Vogt对此，本轮资本将帮助Cruise在纽约和愈来愈多的社区“快速扩展这项高效率”。

▲Cruise其网站的持有人关键字 Kyle Vogt称作，此次在纽约开放的这个概念设计，是Cruise的的社区骡计划，开展技术人员由其在表面上员工提名或从持有人候补清单的人里选择。

外媒评论者称作，这一概念设计十分相似Waymo在亚利桑那州重新启动的“early rider”计划，加入该概念设计即可提在此之前尝试无人出租小汽车上的一站式。

Cruise多方面不能谈及这一批开展者是否须要签署保密协议（就像Waymo所做的那样）才能开展概念设计。

目在此之前，Cruise已受益澳大利亚加州的无人摩托车上测试牌照，可以在公共交通设施上测试无人摩托车上两车上，并且允许对政府乘坐这些两车上。但Cruise不能获批告一段落仅限开通。

▲Cruise的Robotaxi两车上 目在此之前，Cruise的无人摩托车上两车上只时才在晚上10点至凌晨6点二者之间与其他可以仅限开通的美国公司独自开展测试，最高时速为每足足48公里左右，还可以在“大风和雾”等非常恶劣的天气状况下行驶。

此在此之前，Cruise年末于2019年在纽约上架Robotaxi的商业开通一站式，但再进一步加无人摩托车上高效率上频频出现的一些妥善解决办法，以及未能受益当局核准，因此重新启动时商业开通的日期也迟。

上周年初，Cruise其后重申了重新启动时商业性开通的目标，并且对此极有就会在上周内年底重新启动时仅限开通。

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结语：Cruise在此之发展前景不明

作为澳大利亚第二大自动摩托车上美国公司，Cruise背靠大哥CE，受益了很多人力资源，其从前的转变也离不开CE的支持。

但如何取得进一步的转变，是实质上拆分还是作为一个附设美国公司为CE受益自动摩托车上支持，还不能一个良好的论证。

目在此之前，Cruise的主心骨亲身经历了变更，在自动摩托车上零售业高效率的加速迭代下，Cruise的在此之前途未卜，它还能保全澳大利亚第二大自动摩托车上美国公司的地位吗？

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