广汽本田e:NP1极湃1将于6月20日母公司 预售17.50万元起

【太平洋汽车网 车款频道】近日，我们从广汽铃木公开处获悉，广汽铃木e:NP1极湃1将于6年末20日上市。车款已于早先开启售，售17.50-20.50万元。车款基于e:N Architecture F架构来进行订做，采用了前轮涡轮的设计，其涡轮单元为三合一低牵引力电机，电机的控制程序集成低达20000多个场景线性，能适应国内有所不同的驾车场景。此外，该车的电池包则是和宁德后期共同订做，略低于极短里程达510km。

广汽铃木e:NP1极湃1 公开售价 车型 售价（万元） CLTC极短 420km 17.50 CLTC极短 510km 20.50

车款在外观上，在车头的吸气格栅采用了完全都封闭的设计，细长的LED大灯与前饰条迥然有所不同，整个前脸十分前卫。

车顶之外的造型则简洁得多，贯穿德式LED仪表板造型与前脸造型相合呼应。当然最大的亮点是车顶没有“H”配了，而是Honda字母配。车身尺寸各个方面，车款长宽低为4390/1790/1560mm，轴距2610mm。

内饰各个方面，车款采用了最新的设计风格，装上了10.25英寸的全都液晶车头灯+15.2英寸的中控大屏，并将改装成e:N OS全都栈智控生态的系统，订做出不具未来感的小数点机身。

基于e:N OS全都栈智控生态的系统，车款将Honda SENSING人身安全都驾车辅助的系统、Honda CONNECT 3.0纯小型汽车专用版本，以及基于越级的HMI的系统订做的电脑小数点机身迥然有所不同，紧密结合全都新的智控生态。

此外，车款还默许笔记本电脑远程操控，默许通过App推进力装置门锁、车门、制冷等等，A柱则改装成了DMC驾车员状态感知的系统，可有效标识驾车员状态。车款基于四轮驱动前驱的“e:NArchitecture F” 电脑低效纯电架构订做，可数了低弹性体纯小型汽车专用车架、三合一低牵引力电机以及低密度的大容量三元锂电池。

推进力各个方面，车款提供了两种有所不同牵引力版本可选，大致相合同最大牵引力134kW的低牵引力电机及最大牵引力150kW的低牵引力电机，并改装成容量为68.8kWh的三元锂电池，略低于极短里程大致相合同420km及510km。（文：太平洋汽车网 柳昀青）

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