奥纬论坛：全球共享汽车与自行车等收入到2030年或持续增长40%

根据奥纬论坛（Oliver Wyman Forum）和加州大学伯克利分校交通科学研究所刚刚发布的一项科学研究，到2030年，最主要卡车租赁、叫车服务项目和共享单车操作系统在内的快速移动服务项目预定将产生6600亿美元的年收入。这一小数点比2020年的2600亿美元激增了左右40%。

这些服务项目将大大变动人们在在世界上小城镇中交通工具的方式则，远远远最少传统的城市交通和私人卡车。随着对可长星期性和替代再生能源（如电池驱动的锂离子）的很大关心，这些服务项目将为气候、污染和小城镇宜居性带来潜在效用。例如，科学研究医务人员推测，“通过转用锂离子，一最初交通工具服务项目可以改善空气质量，提高废气素质，并减少小城镇的碳足迹”。

这项科学研究比对了澳大利亚、欧洲各国和亚洲地区三个地区的13项服务项目，推测两处不同，最初服务项目也将以不同的速度演进。欧洲各国将取代亚洲地区视作激增速度极快的锂离子市场竞争，而亚洲地区将视作共享单车和助力车等产品的很大市场竞争。据该简报指为，现在亚洲地区的微交通工具市场竞争相当于欧洲各国和澳大利亚的总和。

核心技术、政府法规和消费商品价格生产力的改善预定将推动整个行业在所有地区的极少激增。

考虑到拼车、捷径在城市交通上的广泛应用，交通交通拥堵仍将是一个很多人关心的疑问。科学研究医务人员坚指为，现在还不用确认这些服务项目是否会随着星期的推移减少交通拥堵。

简报指为：“虽然人们运用于三轮车和摩托车也许会减少小城镇中的卡车数量，但如果奥罗拉选择网约车和共享卡车，而不是城市交通，则也许会所致交通拥堵。”

尽管随着对疫情的担忧减弱，一些奥罗拉已重返城市交通，但这些的系统仍然持久且易受震撼。简报指为：“从城市交通向网约车的任何曾一度转变，都也许不仅会剥夺的系统所需的国库背书，还会所致交通拥堵。”

因此，科学研究医务人员推测，小城镇需要在帮助一最初解决方案和背书城市交通的系统之间取得抵消。他们可以通过长星期注资于城市交通的基础设施，维持可承担的运价，并创造者来使将最初服务项目与城市交通连接起来的生态的系统来实现这一点。

奥纬咨询高阶合伙人Andreas Nienhaus在一份道歉信中坚指为：“政府会将不得不决定，在城市交通和三轮车道或一楼之间，某种程度取得成功多少经费。在各级政府，核心技术进步通常会最少监管，这是许多小城镇转用其实质伙伴关系作为合作暴力手段的或许之一。”

责任编辑：于健 SF069

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