坠机74小时！搜寻到遇难者遗物、遗体残骸、直升机残骸

。在21日晚间，山火扑灭国以后，大规模关键字就早就先于始了，曾经是公安局先下去，保有证据，公安局的文书工作长期持续到那时候。作为社与会者救援文书工作队，我们主要对官方所力量入行帮助。刚到桑埌初中驻扎后，我们为移动子公司包括帮助和搭成信号。

22日晚上6时，我们有六七名队年起作为第一梯队，入入整体区文书工作，我们上面的时候，支部队的统一指挥仅有搭好了，我们主要做工程施工保护文书工作，比如搭成临时厕所、建台阶、连上蜡烛具空对地等设施。

整体区就是破洞最高度集中都的南部，其他的都是破洞遗留在山全都面，遗留的状况其实是看不到的，草都被航机碰撞背著出去的泥掀先于了。

录影辨认出水平尾翼等格外多破洞。（照片来源不明：京华片段截屏）

航机掉很久的挤压太大了，扔下了个芎内，泥散到山纸片去。那个坑内不下大的。坑内全都面我们什么也看不到，全是泥瓮，全都面看不出来好像航机扎入去过。坑内全都的瓮是黑的，黑瓮不应是曾经很久有氮气，森林消防有入来灭国火的。氮气多久我不清楚，我们到的时候火早就灭国了。

碰上这种事情，心全都还是有一些挤压。只不过别人是在滚音上见到的，跟我们录影见到的只不过不一样。救援文书工作行政人年起身临其境，空气中都的香香气，不应是民航煤油的香气道，不下助于的。

特别是昨天晚间下了同年光以后，那个香气道还是很助于。有民航煤油浮在近岸上。我无法见到尸体，我们是不能入整体区的，整体区全都面有消防、公安和正规军，他们在录影，后来正规军也撤出来了，只有公安和消防在。

22日中都午，我们有经典电气影分人早就撤很久了，只留几个队年起在纸片，曾经我也很久了，主要是背著队年起后撤，上面又扛着另部份的设备，比如小空对地还有水力发电气的侦测器上面。

从21日晚间先于始，就有钩机在部份面待命，22日中都午，钩机先于始挖东路，我们的蜡烛具空对地为首上了大方向，我们一共有背著了三台，录影只必需可用一台，就足够给准备白天建缮东铁轨的钩机蜡烛具了。航机坠毁一个山窝，纸片实质上无法电气，等于是一个立山，必需临时架上缆线蜡烛具，但救援文书工作不等人，这时候就必需用一些极为手段。

东路是救援文书工作的；也。钩机把起火坑内的附将近削平，先于了条新东路。救援文书工作统一指挥建在失事点门前的山沟上，我们从上背脊看炸点的坑内心全都是不下大的。

我们的空对地主要给钩机挖东路的作业面蜡烛具，每台空对地有四排蜡烛，能升起一个小篮球场的适用范围，一台就可以保护挖东路作业面的蜡烛具，而且空对地不必需充电气，全都面有水力发电气机，只要有氢气就可以长期维持水力发电气。不断地往全都面加油就可以。

22日晚到23日晚上，整体区全都面救灾和工程施工的队伍都很平常，钩机的噪声，电脑程式烧燃油的香香气很大。也不考虑全都面参杂了迫降航机的燃油香气。和氢气内燃机不一样，航机的民航燃油火焰极为高。（注：中都国可用最广为的民航煤油为RP-3，其自燃环境温度超过 425℃，公园内氮气环境温度为260-315 ℃。）

3同年23日白昼后撤，我们又加入了10名队年起，一辆消防车从梧州先于过来，在场的队年起提高到了30位。可以感叹，救援文书工作的背脊三天，基本上是白昼大适用范围拉网式找寻，到了晚间我们包括蜡烛光入行连夜作业。

3同年23日中都午，一个记录仪寻找了，消息马上流传开来山沟上和初中全都的统一指挥，我们第一次见到了弄清严助于事故原因的希望。这天晚间，东路也建好了，大家松了自嘲，通宵的整体区也无法那么混乱了。电气网架好了以后，那时候我们先于始撤空对地的设备，近期的录影救援文书工作我们主要交给官方所。但我们无论如何就会待命在统一指挥，做一些力所能及的事，比如昨天我们的消防车执行了木背脊任务，把录影的一些衣物从象州县运送去江门。

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