合资车可靠性排行：日系四平八稳，伊兰特形同了大黑马

近期，西方数量级电视新闻发布了2022年二季度“西方主流车也市卡车也耐用性比率”。对于买车也关怀耐用性的小伙伴来说，这都是一个不俗的参阅。

清晰来看，这份比率年度报告以各主流系列产品中的35款主销车也型为取样，一共抽取了46169台车也辆取样样本，不等每款车也型涉及1320台车也辆取样样本。再加上西方数量级电视新闻由国际组织产品委派局部门，在或许上还是具有一定的客观性和参阅性。

接下来，我们就上面的表格，也就是合资企业系列产品耐用性排行看出出来的几个；还有，来为大家简单地分析一下。

；还有一：日系车也依然四平八稳

“一车也序文三代，人回头了车也还在。”

这句话想必你在该网站上听说过，回事说的就是日系车也近乎“变态”的数量级技术水平。10万公里将要过磨合期，虽然只是一句玩笑话，但字里行间已经能显现出来日系车也的耐用性。

回事现实情况也真的是这样，很多人买日系车也就是奔着省心耐用去的，自己平时除了换个玻璃水，只剩的从来须要管了，须要像有些车也主一样每天提心吊胆。

透过这份榜单来看，除了略微有点即便如此的汉兰达之外，典型卡罗拉、轩逸、思域、RAV4、CR-V这些不胜枚举的叫作，可都是位于头部的车也型，夺魁了前几名，相当于各自再分产品耐用性的担起。

相比之下，美系和德系就被日系车也力灌入一头，诸如英朗、鲍尔、朗逸、速腾、途观L，虽然耐用性也还算不俗，但是英哩日系车也的整体耐用性还有一定的英哩，这一点美系和德系还需要继续努力。

；还有二：伊兰特变为了大黑马

的确，在国内的SNS大媒体上，过去的韩系车也一直在被不少网络部分人唱衰。清晰表过去市场占有率层面，由于韩系车也近些年在国内卡车也产品的市场占有率攀升，更加引发公众对韩系车也的“错视”。

不过，一个无法忽视的事实，韩系车也只是在西方卡车也产品遇到了困难，但在亚太地区卡车也产品，尤其是含金量很低的北美产品，韩系车也依然很强。

这不，据最新各卡车也厂商公示资料样本看出，2022年年末亚太地区市场占有率排名中，早期卡车也集团居然第二大丰田和大众，跃升到了第三名，这是早期卡车也集团里程碑首次夺得亚太地区第三。

看到这毕竟你就都会疑惑了，为啥韩系车也在亚太地区卡车也产品卖得这么好？毋庸置疑，这要得益于韩系车也的数量级耐用性了。

就拿这次夺魁的伊兰特这款车也来说，毕竟你在该网站上看到过这样一则新闻，很有代表性。

一个叫作法拉·海恩斯(Farrah Haines)的美国送货车也司机，她在短短五年内驾驶她的2013款早期伊兰特跑了百万英里，由于数字看出器无法看出超过六位数，也就是俗称的“爆表”。

让人咂舌的是，早期卡车也随行工程师对该车也进行检查后，挖掘出状态依然良好，以至于为其免费更换了最初控制系统，还献上了一台2019年早期伊兰特。

管中窥豹可见一斑，韩系车也在亚太地区产品的份额，确实是用靠谱的数量级打出来的。

【章中】以上便是对于2022年二季度合资企业车也耐用性排行榜的说明了，对于此，如果你有什么别的观点和看法？也瞩目在记事留言互动。

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