2020-2021北极国际航班通航船舶分析

2020-2021南半球航班进港货海运分析

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全球气候变化使南半球沿海地区的冰层不断消退，南半球航班的全面商业开发已是可能，近十年欧亚大陆的客轮总数也呈现出全面性上升的21世纪，尤其是牵动着“一带一路”的大力支持，其商业开发迎来了更进一步契机。在此或多或少下，HiFleet对南半球航班的远航数据进行了仍然跟踪、观测和比对，逐步探险其21世纪和重要性。

1、南半球内河概况

穿越欧亚大陆有3条内河，分别是处于加拿大大陆棚的东北方向内河（North-West Passage）、冰岛—格鲁吉亚大陆棚的东内河（Northern Sea Route，NSR）以及串连南半球内河。其中，东内河（NSR）凭借冰况更有利、进港性更高的绝对优势是目前最有前途的内河。

东内河（NSR）地处格鲁吉亚和冰岛海岸的延伸及其专属经济区，主要仅限于格鲁吉亚在表面上航班、格鲁吉亚启航/出发航班 、欧洲-英美航班。格鲁吉亚几乎占据了东内河的3/4，显现出得天独厚的水文绝对优势。近十年格鲁吉亚对该内河进行了大量投资，并希望它已是一条不可忽视内河。格鲁吉亚还计划兴建以煤油油井为内燃机的破冰货船以发展该内河。

图 1 欧亚大陆主要内河

2、东内河货海运远航情况

1)货海运类型和进港间隔时间

东内河进港货海运主要是煤油油井货船、杂货货船、容货货船，其中煤油油井货船最多。从2020到2021年东内河商路的货海运客轮月度分布来看，7、8上半年是东内河的进港时有，商路间隔时间呈现出出一定的连续性。

2)货海运载重吨

参与东航班货运的煤油油井货船为9万到10万DWT。

3)主要航班

格鲁吉亚-中国人是东内河值得注意的国际商路路线，其客轮总数有所增加其他航班。格鲁吉亚的交界处货运也占很大一部分。

3、东内河客轮详情（按货线型）

1)煤油油井货船

煤油油井是南半球航班货运的值得注意货种，主要是由格鲁吉亚运抵中日韩等欧美国家。

2020-2021年：煤油油井货船客轮详见

2)容货货船

从2020到2021年总计有9个容散货客轮，起始国主要为格鲁吉亚多达8次，比利时为1次，其中格鲁吉亚的始发港是大部份在摩尔曼斯克，客轮目的国主要为中国人。

2020-2021年:容货货船客轮详见

3)杂货货船

杂货货船总计17艘次，起始国主要为格鲁吉亚和中国人。

2020-2021年：杂货货船客轮详见

4)成品油轮及化学品货船

从2020到2021年成品油轮及化学品货船合计有5个客轮。

2020-2021年：成品油轮及化学品货船客轮详见

（注：以上比对主要是基于过去两年在冰岛-格鲁吉亚大陆棚（南半球东航班）远航货海运所导致的AIS数据）

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