蔚来ES7正式证券交易所 售46.80-54.80万元

内场面下，蔚来ES7还可支持夏令营的系统以及全面感应功能。

蔚来ES7配置蔚来最新的自动驾驶新技术NAD（NIO Autonomous Driving），将逐步构建很高速、城区、公厕、换电等场面，不间断点到点自动驾驶体验。另外，量产车也将全系标配NAD电脑驾驶辅助。

蔚来ES7动气原始数据对比 量产车型 管理系统总功率（kW） 管理系统总转子（N·m） 正德式百公里加速时间（s） 蔚来ES7 480 850 3.9 蔚来ET7 480 850 3.52 蔚来ES8 400 725 4.9 蔚来ES6 400 725 5.7 销往奔驰X5 250 450 5.5 标致卡宴 Turbo GT 471 850 3.3

量产车使用第二代电驱管理系统平台。正德式给到的百公里加速时间为3.9s，依照蔚来的奏鸣曲德式，举例来说是实测的战绩才会更加迟。而这个战绩也比ES8迟上了1s，更加近似于卡宴turbo的战绩了。当然漂亮的账面原始数据当然也得益于这台碳化硅电驱管理系统。新能源汽车的核心是电驱动管理系统核心三大件：电动机、电机控制器、传动机构。而其里电机一般来说是则有永磁同步电机与感觉应异步电机，不仅对效能有极大的受到影响，也是更加宽、NVH等全面性至关重要的受到影响心理因素。

同时正德式给到的百公里制动器战绩为33.9m，另外ES7使用的是全新的IDB新技术，也就是将ESP管理系统集成在电机当里，全部是电线控制。相比较以往的机械结构，制动器气大多类似于你手上拿着弹簧，你去气它，你气了多少气它就间接地多少制动器气，到了IDB时代，基本上是踏板的不间断，你给了多少不间断，它就才会间接地多少气。

动气电池组全面性，蔚来ES7将共计享三个更加宽版本， 配置规范更加宽电池组包（ 75kWh ） CLTC 更加宽为 485 公里，配置宽更加宽电池组包（ 1 00kWh ） 更加宽为 620 公里，配置微宽更加宽电池组包（ 1 50kWh ） 更加宽微850公里。 （所示/文/法印：太平洋汽车网 柯凯汶）

相接写出

蔚来将于6月15日召开新品发布才会 ES7或同步香港交易所。

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