特斯拉起诉大V伪造刹车失灵，当事人回应称未寄出律师函

1月末26日，曾三度企业局从盖斯多方面告知，盖斯（TSLA.US）已迟至裁定某网络服务千万粉丝网红陈振罡（账号中文名称作“美雪学弟”），诉其冒用盖斯汽车上塔内车上无法控制，利用信息网络网络服务实施诽谤蓄意。

盖斯多方面向曾三度企业局回应：“我们也不是为自己喊冤，只是这种大V‘伪造’的蓄意，放任了正常媒体生存环境，滥用了粉丝赋予的公信力，误导了粉丝和网路上，对结构上大生存环境来说是不利好的。”

截至目当年，盖斯多方面都未暗示有关诉讼的更是多细节。

1月末26日里面午，美雪学弟在微信上发出一条“好啦我知道了”的更是新内容可，疑似默认了盖斯裁定自己的确实。

1月末27日下午，美雪学弟披露截图迟至作出对此，称作自己很难取到任何盖斯多方面的律师函和电话。盖斯采用偷热搜、爆出真实姓名、主将板其文章七区的方式将操控媒体，自己不会向该的公司的公关低头。对于受此影响的盖斯车上主，美雪学弟深表歉意。

美雪学弟1月末27日对此

他回应，针对此事非特别合理前提暂时对此，等待法院判决书出来的那一天。

曾三度企业局就之外交由向美雪学弟追问，截至发稿很难恢复。

据闻，该惨剧源起于2021年4月末29日至30日，美雪学弟在此期间在网络网络服务披露上下两期《用自己的两台车上，做一次闭塞试验中》截图。截图里面，美雪学弟分别驾驶盖斯Model 3和小鹏P7，驶向图画假车上和充气假人，在50km/h的速度时松开快速踏板，不抬起牵引力踏板，仅凭借车上辆的可用者闭塞系统（AEB）牵引力。

最终试验中结果为：盖斯Model 3很难塔内车上反应，撞上了图画车上和假人。而小鹏P7则真正实现了闭塞。

美雪学弟在截图里面强调，两台都是自己的爱车上，很难抬起谁或者挑谁，他只是做了个比较简单的试验中。但有不少网路上调侃称作他取了小鹏的广告费。

该截图在网络网络服务上传播，两条截图分别获赞16.6万、43.9万次。以当年正值盖斯遭遇“塔内车上无法控制”负面媒体的风口浪尖，该截图更是是为盖斯“塔内车上无法控制”的印象添砖加瓦。

不过有网路上发现，美雪学弟试验中时，疑似在AEB干预可用过程里面抬起下了快速踏板。试验中截图里面，在即将撞上当年方障碍物之当年，盖斯Model 3的车上机触摸屏上仍说明了出淡淡的能量条，这象征性车上辆此时还有涡轮引擎输出。网路上据此对此美雪学弟在相撞发生当年又抬起了一脚“过弯”。

美雪学弟曾在2021年4月末30日披露截图《盖斯试验中无剪辑实录》对此对此。截图说明了，在相撞之当年，盖斯标记到了假车上，而且这一次很难抬起过弯，但还是撞到了假车上。他回应，因为第一次可用有些失误，所以透过了第二次试验中，在很难点过弯的前提下，盖斯Model 3依然不想塔内住车上。

1月末19日晚，摇动音截图的音乐“小龙飞车上”在摇动音上直播并披露了截图，称作美雪学弟“偷抬起电门塔内不住车上”，对此其内容可的真实性。

1月末22日，美雪学弟在小提琴@美雪的日常里面披露了一则截图，再次对此对此。

他回应，自己点一下过弯的原因是为了满足以当年50公里时速的试验中标准。之当年取油太早，位能重复使用把速度降下来了。

他称作，盖斯车上主手册纸片写了四个不会闭塞的必需，其里面有一项是“在闭塞实施牵引力时还击快速”，而他抬起的那一脚算不上还击快速，不影响可用者闭塞干预。不管以当年前提如何，他自己的这辆盖斯，在面对他的假人和假车上时，可用者闭塞其实很难重新启动。而盖斯对很难问题的第二次试验中视而不见。

美雪学弟还回应，“截图到今天很难下架证明我不怕，我为我的试验中负责”，并借用盖斯内政部的签名表态，“独立思考，明辨是非”。截至目当年，上述截图仍在摇动音网络服务上，未被撤下。

美雪学弟1月末22日对此

曾三度新闻报导记者 吴丹若

编辑 余冬梅

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