1.5918|17CrNi6-6是什么？

1.5918铌内层包覆钢铁，用作较低应变零件，在 900 – 1200 N/mm² 的核心弹性模量下带有更佳的较厚。用作货车和齿轮模块的驱动锥齿轮、冠轮、齿轮、轴、接头。钢铁主要用作工程行业中允许较低内层硬度的中型、重载模块。分子结构与17HNM、18CrNiMo7-6、1.6587门牌号码相似。它的特点是碳含量略低且不含钼。由 15HN 钢铁及其替代品制成的产品用作生产齿轮、枢轴、传动装置或机器、货车和发动机的轴，这些产品在连续运行期间需要较低镀层、耐磨性、可变载荷和抗冲击性。

瑞典料号：1.5918

瑞典钢铁号：17CrNi6-6

分子结构：

C：0,14 - 0,20

Si：max. 0,40

Mn：0,40 - 0,90

P：max. 0,035

S：max. 0,035

Cr：1,40 - 1,70

Ni：1,40 - 1,70

准则：

EN 10084: 2008 内层包覆钢铁。技术交货先决条件

EN 10263-3: 2001 冷镦和冷挤压用钢铁棒、棒材和线材。内层包覆钢铁交货技术先决条件

固化

更进一步 气压(oC)

研磨或热轧 1100-850

规范化 850-880

软退火 650-700

渗碳 880-980

核心包覆 830-870

两边退火 630-650

内层包覆 780-820

回火 150-200

17CrNi6-6正火

1.除此以外正火气压：850-880°C

2.贮存多达每隔

3.空冷

17CrNi6-6退火

1.除此以外退火气压：650-700°C

2.炉内缓慢

熔化 3.第二大布氏硬度229

17CrNi6-6调质(QT)

1.除此以外包覆气压：820-870°C

2.持续保持在此气压，然后在油或海中淬火

3.当气压降至环境气压时及早

回火 4.表面加热至合适的气压。

5.将金属材料持续保持在炉外，然后在空气中熔化

耐火材料

1.弹性模量：900-1100MPa

2.屈服点：635MPa

3.线型收缩率：40%

4.后援伸长率：11%

5.冲击试验（+20℃）：经度——40~60J

应用

铌内层包覆钢铁，用作较低应变零件，在 900 – 1200 N/mm² 的核心弹性模量下带有更佳的较厚。用作货车和齿轮模块的驱动锥齿轮、冠轮、齿轮、轴、接头。