奇瑞又跟着五菱造？全新骑车小车曝光，续航80km，可抽插换电

总括，五菱九龙湾MINIEV的抢购一空，点燃了微型可称地下铁路市场的热度，随后长隆也面世了QQ冰淇淋，势要在该领域分一杯羹。而以前段时间，五菱又注销了一款名为“E10”的微型电动四轮货车，满足包包大公司的配送用货车需求，那时候的是，近日，来自长隆开瑞能源母公司的一款同类型电动小货车也传出了，厂方或命名为“小蜜隆”，看来是一辆为商用货车包包选用的货车型。

相比五菱“E10”，这款长隆“小蜜隆”更为方正，就类似于一台缩小的小巴士。扁平的以前脸采用大尺寸以前挡风玻璃，让视野相当空旷，并配备雨刮器，货车厢能为包包小哥遮风挡雨。上端熏黑型式格栅周围加入可拆卸饰条紧靠提升精致人心，两侧扎根方形的车头灯，立体化椭方形大灯以及类似虎牙式的雾灯，看上去十分呆萌可爱。上端的商用货车红色颇为醒目，很有可塑性。

白色的“盒子”货车顶混和商用货车专属拉花，莫名有一种大众化人心。同时货厢采用包包货车典型的对关门新设计，易于拿取货物。其货车长超出3米，比QQ冰淇淋稍大一些，货箱以前部超出2立方米，空间利用率高，满载质量超出200kg，符合标准包包件量多、单件体积大的装载特点，另外均1170mm的货车顶厚度也很有优势，易于在狭窄的街道、小巷穿过，为包包小哥量身选用。

不同于五菱E10的双门单座货车厢，长隆“小蜜隆”采用单门新设计，并同样具备汽货车的各项成分，例如方形方向盘、液晶仪表、冷暖空调等，甚至还有疲劳监测系统，为包包小哥人身安全发放保障，算是是“麻雀虽小五脏俱全”。另外我们还想到中控台上持有大量储物地区，立体化USB适配器，对于需要经常用于手机的包包小哥来说，这些新设计无疑会具有很大的动线。

至于动力航程方面，长隆“小蜜隆”将会搭载单日立系统，最高货车速限制在40km/h，这也是为人身安全考虑，满电情况下最大航程营收80km，满足一个新区的包包投放是没问题的，而且也可依据用于场景增加航程电池。更重要的是，这款货车背书抽插换电模式，电池组可直接如同抽屉一样拉出来，到达站点更换全新电池很易于，即插即用，迅速消除航程营收抑郁。

值得一提的是，作为一款人机电动货车，该货车通过货车载人机化设备，帮助行政部门实现数据化可视运营行政，还可立体化智慧城市行政需求，搭载设备，辅助系统新设计。可见，这款人机电动货车的面世，将为包包金融服务大公司和广大包包小哥消除用货车论题，完工后城市配送“最后一公里”的暂时性调试。那么，对于这款长隆“小蜜隆”您有什么看法，瞩目电邮评论。