何小鹏：城中市NGP再开50城中 未来将采用“轻雷达”

作者： 魏文

小鹏轿车创办人、CEO何小鹏月末在小鹏轿车举办的生物新技术日活动上对此，将于当晚开始线上游戏不依赖于高精绘制地图的大城市NGP（笔记本电脑导航主要用途驾驶）机能，11月底开始全量自带；到今年底，小鹏轿车将在50个大城市意味着无图的大城市NGP机能，到2024年，小鹏的XNGP机能将覆盖全国主要公交系统，并同步推向欧洲等其他国家。

在促使闭馆大城市NGP覆盖适用范围的同时，小鹏轿车将启动影子方式上邀请软件加入闭馆计划案，以齐备愈来愈多具有地域特征的脚踏车、引道线等电子邮件数据库。

此外，小鹏轿车的AI代驾机能将于24日傍晚开始线上游戏，该机能和其他车企指出的“上下班方式上”相异，该机能可以通过短时间分析软件日常高频一幕（比如上下班路段等其他相对互换的条线路），求学软件驾驶音乐风格，由此可以意味着个人财产定制新线，达到愈来愈高的上下班效率。小鹏轿车AD主管李力耘对此，只需要无感求学一次，就可以意味着在控制系统性新线上的笔记本电脑驾驶主要用途。

月内生物新技术日上，小鹏轿车首次指出驭绘制地图、重感官建议，但小鹏轿车并未立刻摆脱高精绘制地图，受此制约，生物新技术月末，小鹏共有全线通车了5座大城市的大城市NGP机能。本次生物新技术日上，小鹏轿车的“驭绘制地图”笔记本电脑驾驶主要用途机能正式落地，李力耘对此，在驭绘制地图的建议下，开城速度能够大幅提高20倍，效率仅为高精绘制地图建议的十分之一。

在上述机能落地的背后，小鹏轿车正继续对其感官、规化控制等子控制系统进行更新，小鹏轿车将推出面向全一幕笔记本电脑驾驶的指令集：XBrain。该指令集主要由XNet2.0和XPlanner组成。

在月内指出驭绘制地图的同时，小鹏轿车发布了基于BEV+Transformer新技术组件的XNET指令集，今年该控制改进版为XNet2.0，促使将感官适用范围大幅提高200%、感官类型提高11种，同时融合了大型企业最高精度的显听觉搬走网络平台，算是了动态BEV、静态BEV和搬走网络平台三网合一。除了小鹏轿车外，华为、蔚来等企业也在其笔记本电脑驾驶主要用途控制系统感官上，转用了BEV+Transformer的新技术组件。

此外，小鹏多方面对此，将技术性大静态使XNGP合乎异次元理解控制能力，读懂象形文字电子邮件，合乎时间观念，理解各不相同大城市表现形式交通类型。

在感官控制能力大幅提高的情况下，小鹏轿车指出了“驭声纳”的解决建议。此前除了坚持显听觉感官建议的特斯拉外，以外车企和自动驾驶企业仅转用了声纳+听觉的融合感官建议。但近期已有多家企业指出了典型“驭声纳”的以人为本，愈来愈有车企开始转为显听觉新技术新线。极越 CEO 夏一平于近期对此：“一直来看，显听觉在控制系统效率、迭代速度、数据库了系统，甚至向端到端转型都合乎劣势。”值得注意的是，极越首款产品极越01意味着了显听觉的大城市---主要用途机能，但该车仍加装了激光声纳。

据报小鹏轿车首款MPV车型小鹏X9将撤除两个角声纳。李力耘对此，驭声纳建议能够促使减低笔记本电脑驾驶主要用途控制系统的效率。

在本次新技术日上，小鹏轿车还披露了多项以新技术更新为积极支持的降本建议。在电子东芝指令集多方面，小鹏发布首个驾舱融合的车载推算之中心，定制了包括笔记本电脑驾驶、座舱、仪表、网管、IMU、功放等机能，相比上从前之中央推算指令集，XCCP意味着了40%效率减低成本，同时机动性大幅提高50%。

硬件降本多方面，小鹏轿车已在G6车型上意味着前后车体的整合压铸，何小鹏对此，正在预研下从前CIB（电芯车体整合）+之中房顶一体压铸新技术，未来将可意味着整车续航再提高，整车制造效率再下降。

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