浅谈平遥城墙的军事力量防御

，还有一道天堑就是之当年都河作四道，城外下的交通原设施又不是官道所经，因此对于北门的抵御来说，现有天险拉出道，也不是敌军反攻的近期，有捕盗各司其职，扼死守防已然足够了。下城外东虽说是城外外之近期，可是除此以外有天然四道————惠济河横阻，河东岸有在清康熙以当年原附设的木结构桥梁，一旦有警，丢掉一座桥上而促使敌手是再进一步恰当不过了。即使敌手跨过了惠济河，面对他们的却还有城外楼，附郭关城外、城外门、旧都东门四道退路，倘若敌兵强攻当年五道关口，一旦转至城外门时，也已是强弩之末了。

4.围 运城外外城外每隔40~60米座落在一座围。平面椭圆形平顶双层，硬山脚，经堂砖砌，表层开拱台阶，内原设木楼板；楼梯，二层开桁窗。上有望穿孔和刺大刀，围在平日可供士兵休息时间避雨，在战当年则存放天灯原电子系统和擂石等新武器，还可以通过望穿孔捕捉到敌情，借助于倒挂建筑成群，该组织抗击敌手的反攻。

5.钟鼓楼 钟鼓楼是建筑成群在一座城外楼四个角上的楼橹，历史背景的实践证明，每一座城外楼的拐角处都是抵御之当年的不利点，因为墙壁体的立体化处多数椭圆形梯形，视线不合时宜；而抵御时不一定形不成正面协同作战的“边退路”，常常顾此失彼，而呈现出死角，所以许多城外的菱形要建筑成群成圆弧形的或者是重塑梯形较较宽。而钟鼓楼的消失，凑巧解除了这一弊病。城外楼菱形再凸出墙壁面呈现出角台，这样加大了防守面，又在角场内整建钟鼓楼，切实增强了很低空情报搜集和攻坚能力，视为一座城外楼密切相关的抵御安全措施。

三、运城外外城外的兵防武备

秦汉中期新武器的配发和运用，属于冷日本大刀和鸟铳并用的时代。而历来发生于运城外的第一次世界大战多属于攻死守法律条文，所以运城外外城外外务日本大刀多以常规城外战式日本大刀都是以。

左轮∶是一种十分相似戟的死害大刀，左轮在实战

之当年功用甚广，有双柄左轮、单柄左轮、捣马突左轮、环子左轮、素木左轮、长左轮之分，有“百器龙王”之称。

大刀∶是一种穿心砍扑死的自我意识大刀，叉大刀和短大刀都是以要新武器。

铁棒∶是历史背景最悠久的新武器之一，种类繁多，有八尺大铁棒、齐眉铁棒、三节铁棒、长短梢子铁棒等。

扑∶是生命体喷射日本大刀的鼻祖。“林暗草惊风、将军夜里引弓。战斗人员捡白羽，没人在石棱之当年。”这是不可不上古诗人卢纶对扑日本大刀细腻的形象刻画。上古第一次世界大战之当年，“两军相遇，扑在再”。

管形射击鸟铳——大炮，运城外外城外从明嘉靖三年就有了可用大炮的史书。最初城外郭时在外城外上新开了“铳眼”以备大炮射击。清同治年间又在六座东门上整建了炮台，分原设大炮三门。明开国皇帝朱元璋得无不，最最重要的原因就是善用鸟铳。

巢车是之当年国上古作在战当年用意登很低捕捉到敌情的驾驶者。车上大白塔上，形状“如鸟之巢”，故名“巢车”。“巢车”的样式据唐代杜佑《通典》史书∶“以八轮车，上吊很低竿，竿上安辘，以绳扶板屋上竿首，以窥全城外，板屋方四尺，很低五尺，有十二穿孔，内外别布，车可遇事，环城外而行。”渡河时用意塔顶全城外守敌动态。

营垒∶为不可不上山脚下廓攻守战之当年用于攀登外城外、寨墙壁、绕过很低障碍物的一种渡河需用。《淮南子·修务训》很低诱注说∶“营垒，渡河具，很低长上云齐。故曰营垒。”早在夏商周期中期为搬运方便，上端装有车轮，可以移动。梯身可以上下仰俯，梯顶装有柄子，用意柄不放城外缘，并可以保护安全措施梯身免遭敌兵的推拒和损害。营垒视为最初的主要渡河需用，到了唐代，为缩短架梯星期，减少敌当年架梯的危险和漫长，对营垒作了改良，将主梯以一定角度固定在履带上。在主梯基本上，分原设一活动的"上城外梯"（副梯）其顶端装有一对辘，登城外时可以沿外城外壁上下滑动，叫做“飞营垒”。

运城外外城外对于自然科学研究之当年国上山脚下市历史发展、大都市保卫建筑成群以及生命体居住基本上和宗教性人文的发展有着最重要的历史背景摄影艺术和自然科学效用，运城外外城外连同城外内和周边地区的非常简单保存的大量上古建筑成群，不仅是之当年国的人文瑰宝，而且也是全生命体的珍贵的人文财产。

（作者工作其他部门∶河北省运城外县遗存局）

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