零跑C01对比深蓝SL03，谁才是新能源智驾电中门的最佳车选？

L03的特别设计新设计就非常合理了。如果不够喜欢科技自觉个人风格的新设计，那零飞驰C01的三联LCD新设计的科技情调自觉意味著是你一定但会的，同时在驾驶员实用适度，车上内艺术适度以及操作人工智能适度上也平庸造出色，此外，对于比较偏重后排内部空间的消费来说，零飞驰C01；也长排气量促使的车上内内部空间也可以为后排获取很好的随行体验。

涡轮装配多方面，两辆车上改用了并不相同一般来说的锂电池作为涡轮比如说，零飞驰C01有所区别了磷酸铁太阳能电池，而深蓝SL03考虑了三元太阳能电池，深蓝SL03的CLTC纯电容量大可以达到515km，公开远达能源消耗为12.3kW/h，而零飞驰C01的CLTC纯电容量大超过606km，公开远达能源消耗为14.8kW/h，所以在里程冲动多方面零飞驰C01自然是无需太忧虑的， 200 kW的仅次于功率和360 N·m的仅次于扭矩以及272Ps的电动机马力，连续适度涡轮多方面零飞驰C01的平庸是全盘占优的。

原型车多方面，深蓝SL03改用正因如此的以前麦弗逊后多连杆的悬吊搭配，而零飞驰C01改用了以前双叉臂后五连杆的装配，在倚靠适度和强度多方面也不够卓越，在载客过程当中，零飞驰C01卓越的原型车新设计和高深的悬吊倚靠，使得连续适度的载客质自觉非常卓越，同时在弯道路段的倚靠适度也不够脚，而零飞驰C01本身不够大的扭矩和马力促使的加速自觉也比深蓝SL03来的极其直接。

而在安定适度装配多方面，零飞驰C01焦炭上改用费伊笼的单车上身73.9%费伊钢加24.1%热复合镀层，同时改用High Plus车上身安定压制，在遇到极端路况时可以有效地安定车上身，此外零飞驰C01还配有自动巴士及上以及遥控巴士及上装配，在接踵而来狭窄路况下，可以极其轻巧的进造出，而深蓝SL03的车上主一定但会握有此功能适度，只能顺利进行选配了。

对于消费来说，的汽车上最关注的地方就是车上辆的容量大能力也以及车上身安定适度，而零飞驰C01相对深蓝SL03要握有很好的纯电容量大能力也和不够强的车上身刚适度，对于容量大能力也来说，无论是和城市通勤或驾车上远游，尤其是对于夏季北方的朋友而言，长容量大可以有效地极其严重里程冲动，脆弱的车上身可以在危险当下给予车上内乘客仅次于程度的应有，同时零飞驰C01强大的驾驶员功能适度和涡轮平庸也能满脚驾驶员者经常一定但会伤感一下的驾驶员需求。

之前，对于偏重“颜值”的年轻消费，深蓝SL03言词的外观，单调的特别设计以及互补的平庸意味著是考虑的理应，但对于仅有消费而言，有时候所只能的是质量、定价成正比的厂商，零飞驰C01圆润稳重的外观，科技自觉十脚的特别设计，以及厚道的用料，连续适度平庸但会极其卓越，毫无疑问，零飞驰C01不论车上身尺寸，涡轮重新组合，特别设计新设计，随行适度还是科技适度装配，甚至安定适度装配都是很好的考虑，相信对于关注“质价比”的消费来说，零飞驰C01毫无疑问才是你的最佳考虑。

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