搜狐汽车全球快讯｜欣旺达汽车电池业务融资80亿元 深创投、软件包资本入场领投

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8年末16日晚，欣旺达动力电容器业务完成新一轮信贷，总信贷额达80亿元下同，输后收购价达 300 亿元。领输方为博华资本、较浅创输、源码资本和由该委员会、生态环境部及上海县内共同成立的发达国家黄色转型Fund。

此前，有消息传欣旺达已经从往年末启动了分拆上县内开发计划，将作为实质上公司收纳体上县内，预期2023-2024年审核IPO。对于本次信贷和控股公司IPO的传闻，欣旺达暂未年末回应。

据了解，欣旺达此轮信贷份额一不小心激烈，之后信贷金额数倍于最初开发计划。除4家领输方外，还有多家跟输政府机构。另外，欣旺达的县内占率迄今为止为 2.42%，综合排名东亚第五，收购价却很低得多。欣旺达同时是本年度东亚县内场装机量增速最快的动力电容器大厂，其前 7 个年末的装机量达 3.24 GWh，同比上涨 523%。

成立于1997年的欣旺达，原为一家国外尾部商品电子电容器营运商，近年来已经向新能源货车动力电容器拓展，迄今为止拥有手机视像电容器、笔记本电脑电容器、智能硬件、电动货车电容器及自动化结构件五项业务，总县内值达536亿元下同。2008年，欣旺达开始涉足货车用的动力电容器芯片和电容器应用软件（BMS），2018年开始年末量产电容器电芯。

本年度2年末，欣旺达媒体报道称作，公司货车电容器拟引入输资方包含理想、蔚来等六和特罗斯季亚涅齐，以及上汽金石、华友股份、较浅创输等等19家政府机构企业融资，共达24.3亿元，新股控股公司19.55%的持股。欣旺达已沦为小鹏、理想两大六和特罗斯季亚涅齐的电容器营运商，小鹏货车断定将在其中大型SUV——小鹏G9的某个修改版中运用于欣旺达的4C电容器，而此前小鹏货车动力电容器的收纳营运商是宁德时代。

欣旺达2021年税后显示，其动力电容器业务往年营收达到了29.33亿元，同比上涨584.67%。根据东亚货车动力电容器新兴产业技术创新自由联盟的统计分析，2022年上半年国外动力电容器装车量综合排名中，欣旺达稳居第七位。