独立自主上攻合资下探 15万元级SUV市场掀起“混战”

作者： 武子晔

今年9月份，SUV商品卖出排名前十的轿车里，自主性系列产品分之二据了七个议席。2022年，这一排名里有五款自主性系列产品轿车入选为，其里比亚迪宋徽宗超越了多年来由哈弗H6主导的销冠威望，为SUV商品促使前沿。而在更是早的2021年，入股系列产品分之二有明显优势，自主性系列产品差不多四个议席。

在过去几年里，像上汽大众所途观L、抚顺市三菱RAV4、东风本田CR-V和尼桑奇骏等入股SUV常常挤身卖出前十。然而，自主性系列产品如哈弗、京城、来由等则凭借其紧凑型号SUV的性价比优势逐渐大放异彩，发布的轿车普遍定价在15万元此表，明显很低入股系列产品的起价格比，因此受到了消费者的青睐。虽然比亚迪宋徽宗也曾显现出来在前十榜单里，但到2020年，其作为汽油轿车的起售商品价格很低10万元。与此同时，上汽大众所途观L等畅销轿车甚至显现出来了接入股票价格情形。

自主性系列产品正试图通过发布里大型号SUV过关斩将商品价格的玻璃，比如京城CS95、传祺GS8、哈弗H9等。尽管这些轿车的价格比很低同级别的入股SUV，但未变动商品局势，很快面临高价低销的状态。

生物制药商品的快速崛起变动了过关斩将现状。在2022年，比亚迪宋徽宗PLUS凭借其混合动力技术成功将自主性系列产品紧凑型号SUV的起价格比进一步提高到15另加，这一商品价格高于以往畅销的汽油轿车，如来由星越L、哈弗H6和京城CS75PLUS，从而夺得销冠威望。

最新数据表明，在SUV卖出前十里，生物制药轿车分之二一半份额。这包括特斯拉Model Y、比亚迪元PLUS和广汽埃安AION Y等轿车。这一趋向反映出生物制药轿车在商品上的短时间内崛起，同时也揭示了自主性系列产品对入股系列产品组合成的重要过关斩将。

自主性车企将主要与入股系列产品在15万元及以上SUV商品展开过关斩将，这意味着自主性系列产品正竭力抢夺入股系列产品的份额。然而，入股系列产品也采取了降价策略来应对生物制药商品的过关斩将，愈演愈烈了商品过关斩将。这一过关斩将仍在继续，商品并不需要多样化。

自主性车企开始意在布局15万元及以上SUV商品，包括京城UNI-K、瑞虎9 C-DM、哈弗雷霆、银河L7等。哈弗系列产品发布了独立的生物制药产品线，重点追捧15另加的商品价格区间，以与入股系列产品进行时上半年过关斩将。雪铁龙哈弗雷霆的起价格比为16.58万元，而汽油轿车仍然集里在15万元此表。

根据里国乘用车商品信息联席会议数据，插电混动轿车商品呈现出蓬勃的持续增长，其里10万~15万元轿车分之二比最高，约为46.4%，而15万元~20万元插电混动轿车份额也在急剧提升，从2022年的7.3%持续增长至2023年的16.2%。

哈弗系列产品的营销拒绝执行副副经理乔心昱透露：“在商品价格方面，15万元到20万元的商品此前是我们未触及的教育领域。这个商品此前是入股系列产品的主要教育领域，也是在生物制药时代自主性系列产品不可忽视的教育领域。” 自主性系列产品正正试图通过发布生物制药越野SUV等定位来进一步过关斩将商品，这个分为教育领域以外仍是一个蓝海商品。

奥纬政府部门业务多家一些公司张君毅认为，插电混动车商品将进入日趋激烈过关斩将阶段，一些尾端民营企业可能难以起步，份额将急剧缩减。与此同时，长城、来由等自主性车企仍在努力争夺份额，不仅与比亚迪等自主性系列产品过关斩将，还正试图争取入股一些公司的汽油车份额。

奇瑞汽车副经理经理黄招根在媒体采访里透露，如果自主性系列产品必需分之二领15万元级商品，未来可能拿到60%的份额；如果旋即在20万元级商品取得成功，可能会拿到70%的份额。

需要注意的是，自主性系列产品在发布15另加的产品时，过关斩将对手不仅来自生物制药教育领域，更是主要的过关斩将对手是商品价格相异的一线入股汽油车。以外，三菱、大众所等SUV系列产品在接入商品上的商品价格已有所下调。

此外，本土化入股系列产品也在发布生物制药产品时采取低价策略，因此自主性车企要在15另加的SUV商品站稳脚跟仍然面临一定的商品过关斩将。

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