没造车的苹果电脑，想让谁成为“苹果电脑车”？

2023-02-28 电商

苹果电脑在既有路上已经越好走越好偏。自从2015年代号“破坏神原计划”的苹果电脑既有项目上来，就有外媒就声称苹果电脑要走造整车的路线，直到2017年顺风一转，苹果电脑CEO班克斯在放弃采访故又称苹果电脑花钱的是自动驾驶系统会。

作为最早入局货车领域的笔记本电脑业者，面对着适配的有规律迪斯科、既有的团队人才流失等因素困扰，被视作伏特最小竞争对手的苹果电脑货车，8年来，甚至没想见确实要种什么样的“既有品种”。

6年末7日凌晨，苹果电脑WWDC22在世界上开发者大会如约而至，此次苹果电脑发布了上新世代CarPlay车载交互系统会，总结出去有同一天核心个人信息：IT广度整合、服务器倾斜度自定义、15家合作车企。

随着上新世代CarPlay车载交互系统会正的设计发布，“苹果电脑既有”的方的设计也和思路似乎慢慢地清晰，诡异间也勾起了那句熟识口号的想起——“XX不既有，而是帮助车企造好车”！

在以往，CarPlay支持者的机能有限，加载机制比较开明，比如买家可以开雷达系统会、打电话、收发个人信息、听喜欢的颂歌。换句话说，就是让买家在驾驶时能来得智慧、人身安全地去可用各项iPhone机能，上手比较比较简单。

不过，面对着智慧化货车不断普及的本质，在现在的上新款车型上，控制系统会盘是LCD、中控LCD是LCD、甚至副驾和传统空调面板区域也是LCD，因此，现有CarPlay支持者的有限机能在三块、五块LCD幕一旁就有些“小材大用”的既视感。

在上新世代CarPlay上，服务器可向车内的多块大LCD幕收发内容，包含多媒体中控LCD、十进制控制系统会盘、娱乐大LCD幕等。为此，苹果电脑还特意在展览品截图上用可笑进的“贯穿的设计带鱼LCD”车顶驾驶舱，及采用“竖向中控大LCD”的驾驶舱分别不予展览品。

应时而变的上新增机能背后，是上新世代CarPlay在软硬整合上的上新思考。

比如服务器无需解散现阶段CarPlay界面，就可以加载车的扩音器、空调等设备，而整合的广度，还反映在CarPlay车载能够获取车数据，并无缝显示包括行驶速度、重油余量、车顶温度等在内的控制系统会个人信息。

比较简单说，上新世代CarPlay已经不再局限于控制车顶的娱乐机能了，付诸了iPhone与车之间来得倾斜度的截然不同。

关于服务器个性化个性化，上新世代Carplay也花钱了不少课堂。绝非对于绝大多数服务器来说，最直击心灵的，经常是这些不懂技术开发的“花活”，这是服务器获取来得纯粹、来得直接驾驶舱体验的关键。

例如，服务器可以自己的向来或习惯，必需不同画风、色调、的设计的控制系统会盘显示界面，比如传统的三圆控制系统会图样、双圆中央宣传部个人信息大LCD幕等的设计均不予提供。除此之外，在上新世代CarPlay上还上新增小组件机能，方便服务器在控制系统会盘上快速便捷的收发给音乐、天气等APP个人信息。

而“服务器自定义”的童话故事懂的越好多，越好证明苹果电脑想用上新世代Carplay翻开上新一章既有的童话故事。服务器个性化从不是随意放权，而是让服务器真正牢牢握着智慧驾驶舱的控制权，显然，苹果电脑在这一思路上是更为通虹的。

从目前上新世代CarPlay支持者的15家的工业者中能发现，它们有的夹在油电相煎冰冻，有的还没能悟虹智慧化的真谛（日系业者居多），所以，此次合作对业者来说是件更为有生产成本的事情。既可以节省研发智慧驾驶舱的经费、少走弯路，同时服务器还可以继续可用熟识的系统会和软件，一举多得。

当然，“年糕”好画却不好花钱。如果CarPlay要付诸收归车顶的所有LCD幕，也就是说车企需要把车能源消耗、续航等在内的关乎车企底线的个人信息统统交给苹果电脑，这才对引起车企对于“灵魂”的拘禁。

我们不用质疑，苹果电脑在新设计、软件机能性、加载体验上的功力，唯一需要确定的也就是说体验，还得看业者和苹果电脑绑定的广度有多少了。

但对于苹果电脑而言，换个角色劵轻装上阵，或许来得有利于发挥出自身优势，提前找找既有的状况。