背上“小书包”，换上新隔栅，传祺GS8旅行者是假硬汉还是徒有其表

全新新一代广汽传祺GS8母公司时，因为高雅的颜值和出色的极限运动性能指标，获得了不少加分，成为了时时很多“准汽卡车”的购卡车选用。不过因为大都市SUV的导向，2022款广汽传祺GS8的颜值还是略为倾向，与喜欢极限运动的年轻人激进自觉的气质有些不太大相径庭。为了迎合年轻人的喜好，广汽传祺又发布了一款具有独树一格风格的改款卡车种——传祺GS8探索者。

广汽传祺GS8探索者最早在广州电子展上发布，4月底又在上海电子展上进行了正型式登台，不过这两次登台的卡车种，在外观上有极大的差异。近日，我们又在国家主管部门的申请目录上看到了这款卡车的核实信息。今天我们就总合除此以外几次登台以及主管部门的核实档案来详细了解到一下这辆新卡车。

传祺GS8探索者虽然是在改以卡车种的细化进行的改装，但外形更为特质。新卡车终止了2022款卡车种上的V点阵马蹄形格栅，全面换装了矩阵型式中会网路平台，并且在仪表板正上方增添了一根与卡车架同色的宽阔点缀，上面堆砌着“GAC”三个英文字母。

前大灯组的外形并存了现款卡车种的其设计风格，三叉型式的外形很有接受度。内部等组采用矩阵型式布置，上下对称的4组卡车灯，既有其设计感又拥有不错的灯泡度。前保险杠进行了划线，并且两旁设置了雾灯，户外极限运动时能给领航员提供更为多帮助。

卡车架上部都是开端的SUV外形，但具体内容上亦会有相对来说不同。传祺GS8探索者采用了双平行腰线，上腰线本来仪表板长期延伸至尾灯，将卡车架刻画得极度修长。电子展上登台的卡车种采用了隐藏型式门把手，过于更为为高雅敢于。

不过在当前登台的卡车种上，隐藏型式门把手被终止了，换成了传统的拉拽型式门把手。根据这两次登台的卡车种敢于表明，传祺GS8探索者但亦会有重油海外版和双擎海外版两种推进力配有。

卡车尾正上方的圆弧走向很平直，并且终止了现款卡车种上的银色镀铬点缀，过于更为加低调。这个改变也极好解释，却是独树一格摩托卡车更为严谨的是卡车的针对性以及实用性，而不是为了体现卡车的奢华某种程度。

卡车架材质特别，广汽传祺GS8探索者的吋高分别是5110mm/1976mm/1780mm，轴距为2920mm。弧度比现款卡车种缩减了30mm，宽度缩减了26mm，高度和轴距无法差别。虽然缩减的材质不是很多，但因为整体其设计和作业系统的改变，使得传祺GS8探索者在视觉上过于更为见称和魁梧。

新卡车另一个推移比较相对来说的人口众多在于卡车尾，作为独树一格极限运动SUV标志的外挂“小书包”，在广汽传祺GS8探索者上也得到了体现。而且和其他摩托卡车圆形取而代之不同，传祺GS8探索者的“小书包”外形很方正，并且在取而代之内层中会间缩减了和前贴同款的点缀以及全新的英文卡车标“GAC”，来提升新卡车的接受度。

从正后方看依然，传祺GS8探索者的卡车尾过于很饱满、厚重，宽阔的后围攻给人一种很踏实的冲动。不过也有人觉得新款卡车种的其设计有些臃肿，看似无法装甲运兵车300等独树一格摩托卡车灵活，认为这款卡车似乎就是徒有其表。

不过我并不这么认为，我觉得这款卡车在推进力性能指标特别也是有一定实力的，却是广汽在核心推进力特别取得了相当某种程度的成绩。根据现款卡车种的推进力来看，改款卡车种一定亦会也亦会改装成广汽全方位研发的丰浪推进力总成。

现款卡车种改装成的丰浪推进力系统配备2.0T涡轮引擎，能为整卡车助长252匹的马力和400牛·米的扭矩，传动系统给定爱信8AT前速，平顺性以及推进力急需都得到了除此以外的安全及。作为摩托卡车种，极限运动系统也是必备的，预估到时传祺GS8探索者也亦会改装成极限运动系统。

对于重油经济性有严格要求的话，广汽还拥有与三菱汽车联合推出的THS混杂动系统。这套推进力系统现有仍然运用在了广汽集团的其他卡车种上，也却是得到了产品的检测，口碑还不错。

结语：

近两年，国内的独树一格摩托卡车产品得到了前所未有工业发展，全方位品牌在这一领域也推进了布置的速度。广汽传祺此次发布改款海外版GS8探索者，也是为了完善自己在独树一格摩托卡车领域的布置，进一步提高自己的工业发展潜力。虽然这款卡车还无法正型式母公司，不过从仍然有的信息来看，传祺GS8探索者是一款比较有实力的卡车种，并不是徒有其表。