蔚来3个月亏40多亿，比起不借钱，新势力的这个问题更可怕

2023-04-29 通信

之后，对于很好的压力显而易见。想像之中氙上去后，同样开始打压小鹏P7，而P7近期的卖出新崩溃，与长安新推出新的深蓝SL03都与。

近期胡克的大叛价，某种程度给了全因们相当大的打击。在它们无非得才会卡住的时候，友商想不到开始放价了。

小鹏G9在港交所两天内火速调价，就是厂家在获利与永美国市场间的想像之中限拉扯。卖便宜了就会无非，卖贵了就会死。

这还是蔚小理这样的一线全因，它们的价能力和国际品牌认可度仍然亮眼。像零走、孙悟空这样的二线全因，或者还有一些卖出新更为差的三四线全因，所面临的局面只就会更为加十分困难。

现今的原因是，全因们只能在自己专属的列车运行内停驻。比如很好只能造奶爸车为，只能造增程式小型汽车为，一旦它跳到新这个广义，认可度就就会很差。小鹏讨论了很久要绝不搞混动，最终也是耐心放弃，因为它知道切入这个路肩，自己的竞争力并不不强。

而其他更为有整体实力的国际品牌，却能只能杀入全因们的列车运行。为什么想像之中氙009出新来后，李想多次唱衰，因为他知道这款较高端MPV就会对奶爸美国市场造成冲击，不仅就会打击到现款的很好L9，还有很好酝酿之中的MPV轿车为。

为什么零走的狂野关键时刻被迫使了，因为三阳海豚出新来了，它抢走了过多10万级的代步大车为美国市场。现今的原因是，习惯车为企进一步，全因就得退一步，并不需要在同石板美国市场争持对抗。

护城河被攻下，上限被锁定，蔚来的巨无非只是缩影，很不太可能是全因比烂挑战赛的开始。

（3）之中国武术拍案

全因们算到了新能源汽车为的衰败，算到了汽车为美国市场的颠覆性变解构，却独独不能算到电动解构后期的内部零组件动力电使用量，它并不是一个恰当的棉花，而更为吻合于大宗商品。

当电使用量市价占到到车为辆的40%，全因不可避免要去与习惯车为企拼刺刀，这个过程就会相当辛苦。现今是习惯车为企可以巧妙杀入全因们的腹地，全因却不能说服力的反击措施。

当然了，全因们也不是只不过不能期盼。有一种来历是当电使用量多余技术成熟后，美国市场就会约达成一个错综复杂的“镍有利于”，对于铜矿的依赖度就会急剧急剧下叛，年内电使用量市价也就会时间推移减少在此之后平稳。

不知道全因们能否等到那一天。

。