华为高管苏菁离职！之前因评分“特斯拉自动驾驶杀人”被罢免

所以无论是提问背景过错实，还是论述所谓，似乎都站得住脚。

唯一不太可能遗留非议的地方，是对行行内友商用上“下手”这样的自研，太过尖锐和敏感。

但苏清水河其人，似乎就是这样的性情和表现手法。

在智能APP结构上，苏清水河一直被众所周知到一位新技术而出名。

据《财经新闻》提及结构上员工高度评价，话说苏清水河个性正直，指派表现手法上“桀骜不驯”，“新技术至上”。

苏清水河可谓是余承东全资干将，曾担任智能APP因特网美国公司总裁兼开发人员，也曾在智能APP海思电子元件新技术研发芯片，大名鼎鼎的达文西AI架构（麒麟芯片的架构，AI跑分获全球性第一）就是由他指派研发。

而并不需要苏清水河指派自动驾驶团队，也有看法忽视是智能APP有意为之。

“像自动驾驶这么困难的过错，比如说得要这么偏执的人力资源能先用。”

在带队智能APP自动驾驶后，苏清水河的看法和指责，也屡屡引起圣万桑议。

在去年4月北京卡车展时值，作为智能APP自动驾驶首秀后的提问人，苏清水河语出前所未见：

“智能APP自动驾驶意味著第一。”

“短期内做到RoboTaxi的企业都得完蛋。”

那时候虽然被质疑“极为暴”，但也有猜测忽视，智能APP所需这样的人来把智能卡车的业务推到最受关注的位置。

还有智能APP结构上老人高度评价，他（苏清水河）很像当年刚做到APP的大嘴（余承东）。

过错实上，智能APP自动驾驶，确实伴随苏清水河的指责，首秀即圣万桑通义。

甚至在北京卡车展时值的前所未见指责，还被猜测也有智能APP在营销上的长袖善舞，抢占圣万桑通义。

毕竟当年智能APP进发因特网，开造APP，余承东就是以这样的表现手法和圣万桑议指责，迅速刷一新曝光率的。

只是没想到，苏清水河的指责，最终获罪，并且被公开被免职。

于是苏清水河现如今去职，似乎也就不那么令人意外。

按照其性情和表现手法，这种冤，为何要忍？

更何况而今之势，最紧俏的就是自动驾驶人力资源。

苏清水河，还是那种狼性文化下塑造出来的左将军工程公司，自然不缺机则会。

所以疑虑只剩，他则会第一集？

去其他巨头？不太可能陷于竞业禁止。

创业？有不太可能。

但短期内自动驾驶创业，乘用卡车领域的机则会售票处并未较大，货运、慢速或特殊场景，应当则会有机则会。

另外就苏清水河的个性，不太可能还所需其他表现手法的合伙人伙伴。

造卡车美国公司？不太可能性最大。

在信息化并未视为明确近来之后，所有的卡车企都在欣然接受。

都有是本土的自主卡车企生产商，比亚迪、苏尔、关外和长丰，似乎都自研之心不死，也都缺失智能驾驶领域倚仗的三号位高管。

而造卡车一索斯尼夫卡上都，小鹏汽卡车自从让吴一新宙交由自动驾驶的业务，蓬勃发展平稳，迅速显露出单一竞争力，指导工作干得很极佳，短期内应当不则会有更动。

蔚来从外资的美国公司Momenta挖来了AI大牛任少卿，直到现在负责蔚来自动驾驶新技术研发相关的指导工作。

但行内亦非，任少卿以自然科学技能见长，工程化技能和工程团队管理者技能相对则会弱一些——不然也不至于在创业独角兽Momenta逐渐脱了位置。

所以苏清水河之于蔚来，并非不能不太可能。

以及蔚来，直到现在也是头部造卡车一索斯尼夫卡中都，智能驾驶上都最有增强空间的美国公司。既然生产商和公共服务都有口皆碑了，短板运上不得获得成功吗？

很好？

创始人李想想得纯净，话说得也直白，很好造卡车，从一开始就奔着智能卡车而去，在厂商、外汇等跨入新领域后，智能驾驶相关也在迅速欣然接受。据话说并未从搜狐Apollo，挖走了大批人力资源。

但至今还缺失苏清水河这样一线左将军。

至于威马、哪吒、零跑……不太可能还所需迈过造卡车的IPO最低标准。

再次，还有一个预设——张志勇男。

显然，就是那个初代目智能APP天才少年，智能APP废太子，直到现在也在小牛五轮电动的基础上，重新整理很好汽卡车之路口，从增程式很晚，推出了智能卡车生产商。

总之，摆在苏清水河眼前的并不需要似乎不少。

好风凭借力，无以谁人不识君？

— 完 —

智能卡车参考资料 · AI4Auto

关注我们，第一时间得悉智能卡车最一新一个系统