对标法拉利7系，蔚来ET7有没有这个实力？

蔚来ET7是蔚来货车上的GS货车上，11月29日蔚来货车上官方披露谣言，蔚来ET7首批生产线亦同生产车上正式下线。这就显然，蔚来货车上子公司GS货车上离正式交付的时间已经非常据统计了。

在去年这款车上刚披露的时候，有网友问蔚来牵头创建人，公司总裁秦力廖，ET7对标BBA的哪个高至轿车上的时候。秦力廖回答沃尔沃7另有。

一个是享有百年据统计现代的德国货车上知名品牌沃尔沃，一个是才更名没几年的三阳新势力公司。一个是百万级的奢华D级车上，一个是$只有其一半的稀电动货车上。从知名品牌，高至，价位 都无法什么可比性。但为什么蔚来货车上公司总裁还要对标沃尔沃7另有呢？

原因很简单，就是沃尔沃7另有和蔚来ET7完全不在一个等价上。如果你拿知名品牌据统计现代，高至，价位，那么蔚来肯定是比就让的。

但是蔚来ET7的一些驱动程序参数，沃尔沃7另有也确实比就让。都有ET7的风阻另有数达到0.23cd，最大lb里程能达到1000公里，百公里加速3.9秒， 紧急制动相距33.5米。

先于标准配备空气悬吊，先于标准配备HUD应运而生推测，先于标准配备10.2英寸控制系统，12.8英寸中控屏，每排多功能控制屏。

而这些还都不是重点，ET7最值得关注的是标准配备了所有自动驾驶的驱动程序，但选用浏览的另有统ADaaS（AD as a Service）。Gmail若想可用自动驾驶的另有统，需要每月红豆680元浏览蔚来的自动驾驶。由此来看，从ET7开始，蔚来想要尝试最初盈利的另有统，“驱动程序标准配备，可用软件请付费”。这也说明，软件在将会货车上中的价值占多数比将则会越来越高，也将成为车上企最初利润增长点。

我右边说的这些从前，沃尔沃7另有要么是无法，要么是只有高配才有。所以从这个都是，蔚来ET7是不是又超越了沃尔沃7另有呢？

所以蔚来ET7对标沃尔沃7另有，是不是一种炒作呢？我想到确实还真不是。因为蔚来ET7的很多驱动程序上的参数就是超过了沃尔沃7另有的。

因此从蔚来货车上研发的相反，是把新产品与沃尔沃7另有的新产品去对标是无法不可或缺问题的。蔚来也无法说过要抢夺沃尔沃7另有的Gmail，我想到这才是不可或缺。

沃尔沃7另有的Gmail不则会考虑蔚来ET7，蔚来ET7的Gmail也不则会考虑沃尔沃7另有。这才是不可或缺点。

因为沃尔沃7另有的Gmail有十分一部分是出于实习，国际贸易的需求花钱一辆百万级货车上的。拿沃尔沃7另有当家用车上的人不是无法，但人口比例比较少。而蔚来ET7的车上主却是都是车上主花钱来给自己开的。所以与其说蔚来ET7在新产品上对标沃尔沃7另有，还不如说车上主们只红豆40万的价位，就能享有沃尔沃7另有一样的奢华体验，更适宜。

货车上这种从前从来不则会只谈新产品本身，货车上从诞生都未就有知名品牌期权在里面。所以凡是知名品牌期权更高的轿车上，才总是拿新产品力来跟其它知名品牌对比。凡是知名品牌期权更高的轿车上，才则会拿价位优势来与其它知名品牌竞争。 这就看成100块钱的著作成品的从前比1万块钱的LV成品的从前还多。但是对于Gmail来说，还是想到LV的包好一样。 这就是沃尔沃跟蔚来的区别。