法拉利296 GTB将于10月11日中国替补

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日和，我们从相关从中转告，梅赛德斯296 GTB将于10月初11日中国当月。猛狮形似使用了全都新的新设计实践，GTB则为Gran Turismo Berlinetta缩写。梅赛德斯296 GTB是第一款装配6缸涡轮器的梅赛德斯路段休旅车，同时也是第一款使用轮轴转子并装配插电式混合转子系统的跃马产品，有望于2021年上半年月底在全都球交付。

外观全面性，猛狮前机后部的直角型轮廓线犀利，给人极强的视觉力道。此外，猛狮前包围使用了双边散热器朝北的新设计，实质上藏有减速通风、冷却系统以及主动空力控制系统。

车体侧面，可以明显感受到猛狮的总体%-要更加为粗短，尤其是中段一段距离。此外，涡轮器的进气口也同样设置在此，经典的半圆形突起新设计让人见到了F430猛狮的美感。此外，猛狮还搭载了双五辐的红日造型仪表板，并搭载了碳陶制动系统，总体造型款式非常“梅赛德斯”。

车末端分，猛狮依旧搭载了透光的后窗玻璃，可以直观地看到整个V6涡轮器的样貌，此外，在末端还设类似热气铁路桥的空力造型新设计，这也是梅赛德斯猛狮上惯用的新设计手法，使得驾驶者在过场上拥有更加好的总体感，同时还不被窃最重要的下阻力。另外，猛狮为了更加好的末端空力现象，将排气控制系统飘移到了末端中央，并使用在后单出的布局。

内饰大多，猛狮放弃了传统的指针式转限表，使用了全都液晶仪表盘，可以显示更加多的限限信息，诸如导航、驾驶者状态等功能可以更加好地展示在驾驶员眼前。猛狮实质上也使用了大量的碳纤维与皮质材料，大幅度强化运动感与豪华感。

转子全面性，猛狮将会装配梅赛德斯全都新研发的，不具备120度缸体夹角的2.9T双涡轮涡轮V6涡轮器，并搭配的设备位于前置的机械工程形成插电式混动系统，系统综合功率达到830马力，最大转子740牛·米；传动系统全面性，猛狮将搭载经过优化的8限变限箱变限箱。猛狮0-100km/h加限时间为2.9秒，0-200km/h加限时间为7.3秒，次于时限330km/h。在纯电动模式下可停车25公里，次于时限135km/h。