蔚小理竞争既有如何？蔚来秦力洪：是新能源车和燃油车之间的竞争，内卷还没来

12月18日，蔚来“NIO Day 2021”举行，之前蔚来车也带来了不少恰巧商品。

会上，蔚来车也联合始创、董事秦力潘则就蔚来车也的制度化创新能力展开了深度解析。

迄今为止，国内造车恰恰三强结构上之前初步形成，对于蔚来、小鹏、单纯车也间的竞争关系，蔚来秦力潘也做出了推论。

秦力潘：凡是存在的都有它的充分性，我们都是诞生在同一个20世纪，同一个赛道上的公司，不管是资本零售商还是大家民间闲聊的时候把我们置放一起，都是有充分的社会背景的。

但是站在行业的角度，我们有不同的细分零售商。我们内部特别说 NBA，随着我们对边缘化高端氢气车也的替代，我们希望蔚来某种程度增加到这个水平，把 BBA 的结构上转变成一个 NBA 的结构上。

当然我们如今的销售大写字母只有人家的十分之一将近，但是年复一年下来，还是可以想到我们在变革。

接下来 10-20 年下来的边缘化现象，不管大家怎么排名，西方车也总量没有变化，大家都在涨，那谁在减少，这个是从前的边缘化的现象，并不是蔚小理间的对比关系，是新能源作为一个结构上和氢气车作为一个结构上两大阵容的竞争。

如今还没开始内卷，内卷主要是在言论上，还没到单纯的内卷。