阿罗公开：周冠宇起步问题 源于赛车制动系统故障

体坛周报全媒体另据

7月24日，在F1匈牙利大奖赛维泰尔表现出色，拿到正赛第5位班车的周一峰，在正赛跟上阶段用到疑虑，也影响到了身后的队友博塔斯，之后博塔斯获得第12名，周一峰只获得了第16名。香港队魏茨县-罗密欧雷诺车队正式默许，引致周一峰班车用到疑虑的根源是遭遇减速电子系统方针疑虑引致涡轮进入失效UNIX。

香港队，周一峰表示：“从星期四到周日，可谓乐极生悲，这样的结果无论如何便人极其失望。我们还在有利于收集跟上时的所有具体反馈【经核查已经确认是遭遇减速电子系统方针疑虑引致涡轮进入失效UNIX】。我当时已是全油门，但快要用到疑虑，不愿重新展开维修区班车程序，才能经常性跟上。我们会当即展开核查，避免此类情况再行次发生。正赛从这一刻开始就大体上结束了，落下车阵后面就没法再行追有一天。本周四的积极成果还是维泰尔的出色表现，两辆卡丁车都能进入Q3，这证明银石替换成的新增正希望我们往正确的路径驶去，并且还有更多潜力等待挖到。期盼后来能在整个热身赛周四都兼顾竞争力。我们会把星期四排位的很差态势带进巴伊，实现迅速反弹。”

魏茨县-罗密欧雷诺车队代表布拉维也表示：“在昨天维泰尔中表现出色后，我们无论如何对未有将两辆卡丁车的很差跟上位置生成为双车拿分而感到失望。这样的机会不该错失，因此我们需要好好研究者一下今日疏忽的原因。”

“周一峰的卡丁车在跟上阶段相遇了减速系统控制方针疑虑，这不单影响了他的热身赛，两位车手的热身赛都受到了波及。周一峰在一号弯前掉下来了11 个位置，随后在减速时撞到了里卡多，为此他受到5秒可不时并在第一次进站时执行。博塔斯在跟上时不愿回避周一峰的卡丁车，因此失去了最重要的分站位置，并未再行追有一天。所有这一切引致两辆卡丁车从一开始就趺出上榜，我们尝试通过积极的方针丧失，提前将中胎换成硬胎，并尝试超越上面的卡丁车，但之后还是没有足够的更快回到积分区。”

今日的结果便雷诺车队感到内疚，但至少本周四有一个最重要的积极因素，我们的结构上表现比前几场热身赛大幅提高，下周我们将送去习得前往巴伊，参加夏休前的最后一连串热身赛。”

周一峰的队友博塔斯在香港队说道：“我们本来有很好的机会将强劲的维泰尔佳绩生成为积分，但不幸的是，在班车后的首圈，我们的热身赛受到了影响。我上面周一峰的卡丁车在减速系统方针上用到了一些疑虑，因此我不愿绕行，损失了一些冲力。此外，所有使用软胎跟上的卡丁车都马上最多了我们。总的来说，我们的更快不如昨天那么好，也并未让我们在球场上上反超有一天。我们会把积极的一面带进比利时站，在星期四的热身赛中我们优化了卡丁车的新增件，所以潜能已经塑造出，我们会在此基础上继续努力工作。当然，巴伊将是一条完全多种不同的分站，但我们将在本周努力工作工作，以找到正确的配置来有利于提升，并当即反击。”

文/逾晖