标志著宝马“寄生”时代 华晨中国（01114）拿什么拯救估值？

观。2021年华晨福特小汽车热卖13406辆小汽车，累计减缓48.8%。其中，热卖13394辆冠军队海狮王及海狮轻型客车，累计减缓45.2%。此外，阁瑞斯MPV的销售额亦由2020年的1723辆下滑99.3%至2021年的12辆。相当糟糕的是，华晨福特小汽车离开扩充处理程序，华晨近现代失去华晨福特小汽车的统治权，华晨福特小汽车的人事管理报表不再信息化入账的同时。除了华晨福特小汽车和25%的华晨宝马股东值得注意，华晨近现代旗下并无其他小汽车制造资本，全部都是小汽车金融的业务和两项一新的业务。

其一为苏州乐善机械工业有限母公司（以下简称：苏州乐善），根据中汽协函字[2022]331号《2021年小型车铝制过道导轨市场竞争占到有率及名列表明》，苏州乐善近现代市场竞争占到有率第一位、亚太地区市场竞争占到有率第三位。苏州乐善原先拓展至上下游产业链自制加工。此外，当前NEVs轻量化厂家其发展进一步提高，苏州乐善亦正拓展铝合金制品涉及轻量化零部件的业务。

此外，母公司的另一间子公司另有母公司绵阳华晨亚历山德里亚小汽车零部件有限母公司（以下简称：绵阳亚历山德里亚）继续从事小汽车燃油引擎气门共同开发与制造。2021年绵阳亚历山德里亚在请于处理程序结合驱动力以及插电式结合驱动力等领域持续加大共同开发，装载绵阳亚历山德里亚厂家的理想L 9请于程式混动小汽车早就上市。同时2021年被选为苏尔小汽车“雷神驱动力”DHE-1 5插电式结合驱动力配套的气门厂家已达成量产车，本年将随苏尔NEVs一道行销多国。

目前上述两项一新的业务的具体金融市场额数据，华晨近现代尚未透露。失去华晨福特小汽车在此之后，母公司未来的前景就与两项一新的业务其发展相当紧密。在相当明晰的一新的业务其发展前景下，收入；也较为单一，本母公司倒闭重组未决，仅被选为金融市场难以对华晨近现代报以青眼的原因。

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