试驾岚图梦想家：革新驾驶体验，高技术MPV亮剑

随着越来越多跨界者的进场，新能源轿小车的产品的市场竞争日趋激烈。但在一些具体的细分赛道上，仍然有大量的机遇待挖掘。同类型，岚平面图国际品牌热卖的电动豪华旗舰MPV就准确地锚定了新能源MPV这个蓝海的产品。

作为岚平面图国际品牌的旗下的第二款量产小车，这款小车不仅对于岚平面图本身具重要的意义，对于现有的MPV的产品也至关重要。正如岚平面图轿小车CEO兼CTO卢放所言，这款小车将开创电动MPV这一新而今，引领MPV进入电动既有、智能既有的引领。

同一天，证券时报报导相当有幸地与岚平面图作秀开展了一次“亲密接触”，通过为期一天的城市道路试迎，报导详细体验、评测了这款小车的各项装配和稳定性。

非常安静、非常狭小

MPV小车系的用途相当明确，要么适用于商贸通达场景，要么则值得注意应用于妻女集体通达。更进一步特殊的用途，同意了MPV小车系必须要安静以及具备良好的空间表现。而岚平面图作秀在这两方面的表现是相当可圈可点的。

从外观上看起来，岚平面图作秀外貌简约大气，在商贸活力之前多了一些时尚感。进入小车内，最先映入眼帘的便是带给科技感的三联萤幕上。报导在试迎过程之前见到，联动式的萤幕上得益于主迎和副迎相互启动时导航、音乐等资讯，并同时背书语音+手势+触屏多模式，非常安全也非常便捷。据闻，这款小车是首款装载高通8155小车机芯片的小车系，具L2+智能迎驶辅助功能，对迎乘小车的智能既有生产力响应速度非常迅捷、非常敏锐。

与传统观念的MPV相比，岚平面图作秀在安静性上开展了全方位的初阶。整小车排气量3200mm，标准配备豪华双侧电滑门，2+2+3的七座装配可灵活装配，其之前第三排背书放倒功能，兼备了安静度与实用性。报导粗略统计了下，整小车内共包含了41处储物空间，这对于妻女通达是相当友好的装配。

据闻，为了提高整小车的安静度，岚平面图国际品牌想到了几方面的“不决裂”，首先在后轴选择上，岚平面图作秀并没有建议MPV小车系之前常用的麦弗逊后轴，反而是坚持使用了双叉臂后五轮轴全铝独立国家后轴。据闻，麦弗逊后轴在结构上相较简单，占据小车内空间较小，成本也一般来说较高，但是难以受限于机动小车辆行驶时横向反应性，之前高速安静反应性难以保证。岚平面图在的设计作秀这款产品时，受限于了前后排的每一位乘坐者的体验，多方各种因素下，建议了非常复杂成本非常高的前双叉臂后五轮轴在结构上，且采行了全铝的在结构上涂层，这带给的最大好处就是可以使机动小车辆行驶得非常加平顺。

其次，在机尾的设计上，岚平面图作秀也坚持采行了非常加亲肤的材质以及 0 污染潮间带阻尼表征涂层。在生活品质与环保等只不过的地方不舍投入成本，也是岚平面图作秀对产品安静性的一种”不决裂”。

脱胎于ESSA电动的系统

自1973年样机MPV肇始以来，MPV细分的产品已知名了有约50年小时，但随着智能既有、电动既有趋向的袭来，产品对于MPV的生产力也发生了变既有。岚平面图作秀作为岚平面图国际品牌第二款战略思想小车系，便是基于上述一的产品变既有打造的，准确地切之前了产品的实际生产力。

区别于以往传统观念燃油MPV，岚平面图作秀脱胎于ESSA原生高端智能电动的系统。公开资讯显示，ESSA是全国性电动轿小车首个实际上自主模块既有的系统，具智能、安全等优势。岚平面图轿小车新一代驱动力系统“岚海驱动力”就装载于ESSA的系统，它也是目前唯一的双驱动力技术的平台。

报导此次试迎的岚平面图作秀超级增程版小车系，驱动力转换器相当平顺，绵延加速可降到6.6秒。此前，很多产品对于迎驶大规格的MPV小车系心存疑虑，但通过报导的实际测评见到，岚平面图作秀的驱动力性十足，相比之下是智能多模的驱动技术，让机动小车辆实现了可油可电，既打破了里程心理，也能兼备驱动力性与高稳定性的平衡。