顺丰2022年一季度财报：净利润同比增长203%，王卫须要再道歉了

4月末28日，物流纳斯达克公司东航发布了2022年第一上半年财报，图表揭示他们在第一上半年解决问题中国工商银行629.84亿元，较2020年的426.2亿元上升47.78%；同期的人均为10.22亿元，人均同期则是亏蚀9.89亿元，月份人均增加系数上升203.35%。

东航控股2022年第一上半年的财报图表

2021年第一上半年因为出现了意料之外的巨额亏蚀，且是他们2017年纳斯达克以来的首次上半年亏蚀，东航创立者王卫还曾公开道歉，他暗示自己对这样的获利责无旁贷，狠“第一上半年我们很难经营不善好，我在管理上是有不负责任的”，当时王卫曾暗示公司在第二上半年不想先亏蚀了。

事实也正如王卫所说，东航在2021年第二、三、四上半年分别解决问题了17.49亿、10.38亿、24.71亿元人均。

如今2022年第一上半年又解决问题10.22亿元的人均，王卫也终于可不先公开道歉了。

王卫

不过除了2021年第一上半年出现意外亏蚀外，东航从2018年到2020年这3年里，其第一上半年获利则有9.949亿元、12.63亿元、9.073亿元。而他们同期的中国工商银行则从205.6亿元上升到了335.41亿元。可以大致看出东航处于一个收入逐年大幅提高但人均却很难太大差强人意的状态。

这一点从他们的年报中也有彰显，2018年东航的年中国工商银行是909.4亿，到2021年其年中国工商银行不太可能更是2000亿元，超出2072亿元。但2018年的人均是45.56亿元，而2021年的人均只有42.69亿元。

显然，王卫在赚钱这件事上，非常急切。

在4月末28日一同引述的另外一份公告，是有关东航控股的股权激励计划案，他们拟向1400多名激励某类表彰不超过6000万分股票对冲；表彰的股票对冲（含留出）的行权价格为42.61元/股。

同时东航控股也为这批股权激励设定了行权最大限度，第一个行权期的考选最大限度是2022年中国工商银行系数不最低2700亿元或2022年归母人均率不最低2.1%；第二个行权期的考选最大限度是2023年中国工商银行系数不最低3150亿元或2023年归母人均率不最低2.6%。

2021年东航控股的年均中国工商银行是2072亿元，如果2022年他们能解决问题2700亿元的中国工商银行，假定其年均两位数无需超出30.3%。2020年和2021年，东航控股的年均中国工商银行两位数则有37.25%和34.55%，如此却是，东航控股在2022年所设的中国工商银行最大限度，挑战性非常是相当大。

东航除此以外1年的跌幅势头

在储蓄市场需求上，东航控股的跌幅势头非常好，他们在2022年第一个交易日的定价是71.42元，月份3月末30日其跌幅曾在盘中压到了1年来的新低42.51元，到4月末28日，其跌幅也只有47.5元，月份以来，降幅超出了33.5%。